提车到现在，这台NX8已经陪着我跑了2000公里。说实话，一开始我也就是看中了日产的口碑，觉得大厂出品应该不会差到哪去。但真开起来，这车给我的惊喜还真不少，尤其是家里人都说好，这钱花得值。
先说最直观的感觉吧，舒服。这可不是我瞎吹，家里的老人每次坐车，以前总是抱怨太吵，颠得难受，现在好家伙，一上车没一会儿就睡着了，到了目的地还不愿意醒。NX8的座椅确实名不虚传，坐上去感觉整个人被稳稳地托住，软硬适中，一点不塌。而且让我特别意外的是，这车的增程器介入的时候，我几乎感觉不到动静，没有那种突然的抖动和噪音，车里安静得跟纯电模式一样，这一点太绝了，家里老人小孩都能睡个安稳觉。
车子的空间也是我当初选它的重要原因。我身高一米八，喜欢把驾驶座调得比较靠后，但即便如此，后排的人照样能翘着二郎腿，地台还是纯平的，中间坐人也不憋屈。好几次周末带爸妈和老婆孩子出去，五个人坐得舒舒服服的，一点不挤。后备箱也特别能装，放个婴儿车、野餐垫、再加上几箱矿泉水，还剩不少空余。副驾上还有个小挂钩，买了汤汤水水的东西，直接挂上去，再也不用担心洒得满车都是了。
既然说到家用，那用车成本肯定得算算。这台NX8的纯电续航标称是310公里，我平时就上下班代步，大概一周充一次电就够了，电费几乎可以忽略不计。偶尔跑个小长途，满油满电的状态下，心里特别踏实，根本不用在服务区排队等充电桩。更让我满意的是，就算亏电了，油耗也就5升左右，而且它只用加92号汽油，这每公里成本算下来，比坐地铁还便宜，开个几年，省下来的油钱都够再买台车了。
动力这块，NX8也是典型的舒适取向。起步的时候很平顺，没有那种电车常见的突兀感，在城市里走走停停，跟车特别轻松。底盘过滤颠簸的本事也厉害，路上那些细碎的震动和减速带，基本都被化解得干干净净，长途开下来，腰也不酸腿也不疼，全家人都觉得舒服。虽然有人说这车底盘有点软，但我觉得，这不正说明它把舒适性做到了极致吗？对于我这种主要拉着一家老小出行的用户来说，稳当、舒服，比什么都重要。
外观和内饰，这车也很有自己的个性。晚上开出去，车头那根贯穿式的星环灯带一亮，配上能发光的LOGO，整台车看着就特别有科技感，比满大街千篇一律的SUV精神多了。车里的两块大屏幕，尺寸够大，反应也快，用语音就能控制导航和空调，特别方便。座椅的通风加热按摩，前排后排都能用，堵车的时候，我老婆坐在副驾上按着摩，直说这车买对了。
对了，还有它的智驾系统，我这种新手司机，以前最怕的就是停车，尤其是那种窄车位。但NX8的自动泊车特别好用，停得又快又准，比我这个老司机还稳。高速上跑长途，打开NOA，车子自己跟着车道走，还能自动变道超车，确实给驾驶省了不少心。
要说这台NX8，16.99万的价格，能换来这么宽敞的空间、这么舒服的乘坐体验、这么低的用车成本，还有这么高的智能化配置，我觉得挺值的。日产毕竟是大厂，品质和售后也让人放心，开着它，心里踏实。
