近日，江铃集团新能源旗下的易至汽车推出了全新的易至EV2，打出了给家人第一辆安全代步车的定位，两个版本的价格分别是4.19万和4.49万。
在4万元左右的价格区间，传统的三门微电最尴尬的地方就是接送老人和孩子了。后排乘客每次上下车的时候，前面都要起身把座椅翻起来，场面堪比钻山洞。
易至EV2直接给出了一个正规的五门四座车身，2340mm的轴距虽然谈不上奢侈，但是独立后车门的方便程度只有使用者才知道。
后备箱容积可以是105L～750L之间任意调节，周末买两箱大的生活用品也是没问题的。车内共有17个储物格，仪表台上还留有M6扩展接口，为喜欢改装手机支架或者行车记录仪的朋友们节省了到处粘胶打孔的时间。
座舱内装有一个10.1英寸悬浮式中控屏以及一个5英寸液晶仪表盘，且带有自动驻车功能和电子助力转向系统，在狭窄的菜市场里穿行的时候也不会出现手忙脚乱的情况。
但是给我带来惊喜的是，在看不见的地方堆料还不错。在4.19万元起售的车型中，竟然使用了18块1500MPa强度的热成型钢，占到整辆车车身的14.7%，并且牢牢固定在B柱、前防撞梁以及门槛梁等保护生命的重要部位上。
横向比较的话，很多竞品还在用普通的冷轧钢来凑合，而它则直接采用了高强度笼式车身和一体冲压车门。
底盘方面，该车型配备了同级别非常少见的一体化电子线控制动系统，制动响应时间为150毫秒。这相当于驾驶员在踩下刹车踏板的那一刻，制动力能瞬间达到最大值，百公里制动距离只有40.3米。
对于电动汽车最担心的起火问题，它把达到IP68防尘防水等级的电池包塞到后排座椅下边，并且避开底盘最低受力点，再加上传感器自动断电装置，安全冗余满分。
关于动力和补给方面，易至EV2也已经非常清楚自己的使用范围了。最大功率为30kW、峰值扭矩为85N·m的电机，并不能算作是性能澎湃，但是从0加速到50km/h只需要5.5秒。
CLTC工况下201公里的续航里程，每天上下班30公里左右，基本上可以满足一周内的使用需求。
支持直流快充也算是它的一个大救星，在常温下把电量从30%充到80%，只需要35分钟，并且还有电池加热系统，在北方冬天续航减少多少都会得到一定的补偿。
官方提供的14000元上市礼遇中除了有1000元抵3000元的补贴之外，还承诺了三电终身质保和电池衰减超过30%的时候免费更换。
我一直认为，微型电动车不应该成为偷工减料的合法避风港。易至EV2虽然没有给你带来虚幻的推背感，但是它把有限的造车预算用在了结构钢材、线控制动以及电池防护上。
在实用和安全面前，务实总是比花哨更有价值。这款车你会考虑吗？
