最近刷手机时看到条挺火的新闻，中国汽车产业专家大胆预言：未来车市可能仅剩长安、上汽、吉利、奇瑞、广汽、比亚迪六家车企。
这名单刚出来就在车友群里炸开了锅，有人说这是民族品牌的崛起预言，也有人吐槽专家又在制造焦虑。
恰好上周陪发小老李去提了辆新势力电动车，看着他对着中控屏上能K歌的智能系统傻乐，突然觉得这事儿还真不能光看专家怎么说。
先说说这预言本身确实够劲爆，六家车企总部遍布重庆、上海、杭州这些制造业重镇，个个都是年销百万辆级别的巨头。
长安靠着军工背景的技术储备闷声发财，比亚迪三电技术专利墙厚得能防弹，吉利收购沃尔沃后直接打通了国际化的任督二脉。
但转头看看老李刚提的某新势力电动车，座椅按摩带加热，自动泊车精准得像驾校教练，这些实实在在的体验反而让我开始犯嘀咕——
现在年轻人选车，谁还盯着车企资历表看啊？
说实话，专家们的推演逻辑很硬核：汽车行业正从燃油车向新能源生死时速般转型，没有千亿资金撑腰根本玩不转三电研发和智能驾驶赛道。
但咱们普通老百姓的购车账本可简单多了，续航能不能扛住周末自驾游？
充电桩覆盖有没有覆盖老丈人家小区？
车机系统卡不卡顿直接影响着丈母娘坐后排刷抖音的体验。
就像老李说的那句大实话：“管它背后是哪家集团，车钥匙揣兜里顺手，方向盘摸着舒服，这才是过日子的道理。”
其实仔细想想，这场预言更像是个产业警示钟。
新势力们虽然现在风光，可要是真卷不过传统车企的产业链整合能力，保不齐哪天就被名单里的大佬们收编成技术分部。
而传统车企要是死抱着燃油车时代的架子不放，分分钟也可能被踢出牌桌。
这让我想起老家菜市场卖鱼的张叔，二十年前只认国营水产公司的冰鲜带鱼，现在手机里存着五家生鲜APP比价，还专挑能半小时送达的——
时代淘汰你的时候，真的连招呼都不打。
说到底，专家名单更像张战略地图，而我们老百姓要的是生活指南。
前两天陪老李充电时遇到个开蔚来的95后姑娘，人家选车标准简单粗暴：颜值够不够发朋友圈，自动驾驶能不能在堵车时解放双手，车载香氛有没有祖马龙同款味道。
这种消费逻辑，恐怕是坐在办公室看财报的专家们算不出来的。
不过话说回来，要是名单里这六家真能活到最后，大概率也是把用户这些小心思摸得门儿清的主儿。
所以啊，与其纠结未来还剩几家车企，不如多跑几家4S店实际踩踩电门。
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