35万买153公里续航！GL8暴击，国产MPV怎么接招？

35万买153公里续航！GL8暴击，国产MPV怎么接招？

别克GL8突然把插混版定价压到35万区间，纯电续航卡在153公里。这记重拳打得整个MPV市场嗡嗡作响。老牌王者直接掀翻牌桌，国产新贵们集体绷紧了神经。

GL8这招狠在哪儿？

别克GL8插混版搭载1.5T发动机+电机，111公里纯电续航精准瞄准城市通勤。关键是价格——主力车型锁定35万腹地，比腾势D9顶配便宜近10万，却保留航空座椅和静音工程等传统优势。更狠的是，上汽通用同步推出燃油版“陆上公务舱”，一口价杀到18.99万起，形成高低搭配的双刀流战术 。这把算盘打得精明：既要靠低价燃油版收割基数庞大的家用市场，又用插混版直刺国产高端MPV的利润命门。

国产MPV的护城河正在塌方

五菱宏光传祺M8曾凭性价比横扫市场。2025年5月销量榜上，五菱宏光仍以5506辆守住自主销冠，传祺M8以5277辆紧随其后。但隐忧已现：传祺M6同比暴跌53.19%，老牌选手后劲明显不足 。更棘手的是新能源战场——腾势D9虽然5月以7817辆守住新能源MPV榜首，但同比下跌19.29%；岚图梦想家凭借81.85%的暴涨冲到第三，可基数仅5139辆 。当GL8带着合资品牌的光环和成熟供应链杀入混动赛道，国产车最得意的“配置碾压”策略突然失效。

战场早已不是原来的模样

三孩政策催生的家用MPV需求仍在膨胀，但消费者要的不只是大空间。小鹏X9押注纯视觉智驾，东风风行星海V9 EX用国风设计突围，上汽大通Mifa 9甚至联手宁德时代搞换电模式 。这些花式创新暴露出国产阵营的焦虑：既要堆砌冰箱彩电沙发，又要为续航焦虑开发换电站。反观GL8，默默升级了48V轻混系统，用9AT变速箱稳住驾驶质感，把力气花在“看不见的底盘调校”上 。当新鲜感退潮，乘坐舒适性这种基本功反而成了胜负手。

国产车手里还有牌

价格战绝非长久之计。魏牌高山新增激光雷达和副驾屏幕，智驾芯片直接对标新势力；星途星纪元E08玩起用户共创，用定制化服务黏住高端客群 。这些动作指向新生存法则：与其和GL8硬拼渠道和成本，不如在智能座舱和社群运营上构筑防火墙。尤其理想MEGA这类选手，用710公里续航和双电机400kW功率证明，续航焦虑并非无解 。

棋局远未到终局

通用汽车在中国连年失血，2024年前三季度亏掉3.47亿美元，甚至准备关闭工厂止损 。GL8的反扑，更像是合资巨头背水一战。而国产阵营的真正机会，或许藏在政策风向里——新能源补贴虽退坡，但“低碳经济”仍是大势所趋。当别克用插混技术试探转型，国产阵营的纯电布局或将迎来窗口期。

这场对决像极了两代拳王的更替：老霸主靠经验控场，新锐们用速度抢攻。但消费者才是裁判，他们手握钞票投出的每一票，都在重写MPV市场的秩序。你看好谁逆风翻盘？