8月份全球汽车品牌销量，比亚迪第3，仅次于丰田和大众汽车

易车数据显示，今年8月份全球前10汽车品牌销量起步为21.08万辆，与上个月几乎同一水平。丰田汽车以超过68万辆的销量遥遥领先，大众汽车35万辆排名第2，比亚迪品牌31.6万辆排名第3，比7月份又进位1个名次。

第1名：丰田汽车

8月份丰田汽车交付68.18辆，环比减少4万辆，领先第2名大众汽车超过33万辆。丰田汽车在2018年超过大众汽车之后，就一直处于全球销冠位置。丰田的领先是全方位的，在日本本土不用说，在东南亚、美国和非洲也是遥遥领先的存在。丰田汽车毕竟省油耐用易维修，综合下来的用车成本不到欧美车的七成，对于哪个地方的消费者来说，都是很油有活力的。不过随着中国新能源汽车的发展，以比亚迪和五菱为代表的中国车企已经在东南亚撕开了口子，拿下新能源新增市场超过60%份额，丰田如果没有及时调整策略，后续发展不乐观。

第2名：大众汽车

大众汽车8月份交付35.04万辆，环比减少2.7万辆。从面对新能源趋势的手足无措到现在的稳扎稳打，大众汽车其实是全球车企转型的最好样本。大众汽车一直是丰田之后的全球车企亚军，在中国市场更是长期位居老大位置。正所谓近水楼台先得月，大众企业也是最早面对中国车企新能源弯道超车的冲击，刚开始也是不屑一顾，然后市场被冲击的七零八落之后，紧急推出几款id.系列车型，不过在中国市场依旧是无济于事。好在大众汽车把中国这边的技术和经验带回欧洲，在老家杀出一片天地。现在大众已经是欧洲新能源汽车的领头羊， 所谓东边不亮西边亮。

第3名：比亚迪

比亚迪8月份交付31.63万辆，环比上月增加4万辆。比亚迪是全球汽车市场中，继特斯拉之后最大的鲶鱼，已经在逐步改变这个行业。比亚迪在2022年就宣布放弃燃油车，ALL in新能源车，当年就拿下186万辆销量业绩。之后2年分别销售302万辆和427万辆，今年冲刺500万辆，一跃成为全球前3个汽车品牌和前5汽车集团。

第4名：福特汽车

福特汽车8月份交付30.5万辆，环比上月销量持平。福特汽车和雪佛兰汽车作为美系车代表，其实性价比是不低的，但是在中国已经卖不动了。

第5名：现代汽车

现代汽车8月份交付27.74万辆，环比上月增加0.5万辆。现代汽车是丰田汽车的追随者，同样是低价省油易维修，不过新能源转型也是和丰田一样，逐渐被行业落下。

第6名：本田汽车

本田汽车8月份交付27万辆，环比上月增加0.6万辆。本田汽车现在在中国的处境比丰田还惨，2家合资企业都不给力，接下来估计得缩减生产线了。

第7名：雪佛兰汽车

雪佛兰汽车8月份交付22.28万辆，环比上月增加0.7万辆，雪佛兰汽车在中国混的比福特还要惨。

第8名：铃木汽车

铃木汽车8月份交付21.83万辆，环比上月减少1.5万辆。铃木汽车现在全球的重心放在日本本土和印度市场。

第9名：日产汽车

日产汽车8月份交付21.51万辆，环比上月减少0.7万辆。日产汽车在中国市场一半的销量都是靠着轩逸带来的，真是很特别的存在。

第10名：起亚汽车

起亚汽车8月份交付21.08万辆，环比上月持平。企业在中国的基地东方悦达起亚生产的汽车基本上都是用于出口海外。

小结：8月份全球汽车品牌销量，比亚迪第3，仅次于丰田和大众汽车。