昨晚五菱又搞了个大动作，缤果S来了！6.68万起步，顶配才7.98万，听着是不是挺香？毕竟五菱嘛，向来是“人民需要什么，五菱就造什么”，这回主打一个“便宜有电车开”。但问题来了，现在这纯电小车市场，可不是当年你一家独大的时候了。6.68万的起步价，到底是真香警告，还是劝退三连？
咱们先看看这车长啥样。缤果S，尺寸4265mm，轴距2610mm，空间在同级里算挺能打的，后排坐三个成年人也不会太憋屈。1600mm的高度，坐进去头部空间挺充裕，不像有些小车一上车就得低头。外观走的是“萌系复古”路线，圆润的车头、双色车身，加上那对“眯眯眼”大灯，妥妥的出片利器。女生开出去，拍照发朋友圈，估计点赞能刷屏。但说实话，这设计看久了有点“老咕噜棒子”，毕竟缤果都出了好一阵了，S版也没大改，新鲜感打点折扣。
坐进车里，内饰倒是比老款缤果精致了不少。中控大屏、旋钮换挡、皮质座椅，该有的都有。用料嘛，塑料感还是逃不掉，但这个价位你也不能指望它变成“装逼利器”。不过储物空间是真的多，门板、中控、扶手箱，小东西随便塞。后排还能放倒，偶尔拉个大件也行，妥妥的“买菜车”PLUS版。要是你图个实用、好停车、日常代步，这内饰够用，甚至有点小惊喜。
动力方面，全系75kW电机，31.9kWh和41.9kWh两种电池，对应325km和430km续航。75kW啥概念？百公里加速大概10秒出头，城市里超个车、变个道，动力够用，但别指望它变成“驾驶玩具”。上了高速，100km/h以上再加速，明显有点吃力。而且全系都是前驱，底盘调校偏舒适，过弯侧倾有点明显，开起来就是“买菜车”的调性，别想着劈弯。
说到这儿，你可能觉得还行，毕竟便宜。但问题就出在——对手太狠了！
先看名爵MG4，6.58万起，比缤果S还便宜1000块！但它给的是42.8kWh电池、437km续航，电机直接干到120kW，百公里加速8秒级！动力直接甩缤果S两条街。尺寸更大，轴距2750mm，后排空间更宽敞。底盘是后驱+五连杆，操控感直接拉满，开起来更有“驾驶玩具”的味道。你花差不多的钱，能买到一台动力更强、操控更好、空间更大的车，五菱这波是不是被打脸了？
再看吉利星愿，虽然最低配续航和动力不如缤果S，但它全系后悬架是多连杆！你没听错，在6-8万这个价位，谁还在用多连杆？就它！这意味着什么？过坑过坎更稳，转弯更贴地，舒适性和操控直接支棱起来。同价位独一份的配置，简直是“降维打击”。虽然品牌没五菱接地气，但产品力真不虚。
最后是比亚迪海鸥，老对手了。海鸥起售价7.38万，比缤果S贵，但它有L2级辅助驾驶！自适应巡航、车道保持、自动泊车，全都有。安全性也更顶，车身结构、气囊数量都更扎实。海鸥就像那个“别人家的孩子”——起步早、配置高、口碑好，后来者想超车，难！
这么一圈比下来，缤果S的优势在哪？价格低、空间大、颜值还行。但劣势也很明显：动力弱、没高阶智驾、底盘普通、品牌光环在减弱。 五菱这次，真的有点“起了个大早，赶了晚集”的感觉。
而且你发现没？缤果S全系连自动泊车都没有，辅助驾驶也只有定速巡航。现在连十万块的车都在卷智驾，你这七八万的车，居然还在用“上古配置”？消费者早就不吃这一套了。
更扎心的是，这些对手都在降价。名爵MG4 6.58万起，海鸥终端还有优惠，星愿月销破两万，价格坚挺。五菱这波发布，是不是有点“跌冒烟了”的味道？老车主会不会气得蹦起来？
但话说回来，五菱的渠道和服务是真的强。乡镇、县城、小城市，五菱的网点遍地都是，维修保养方便。而且五菱的用户基础大，保有量高，二手车保值率说不定还能撑一撑。
所以，缤果S到底值不值得买？如果你预算卡得死死的，6万出头就想买台纯电小车，日常代步、接送孩子、买菜逛街，对动力和科技没太高要求，那它确实是个选择。便宜、能装、好停车，依旧是“国民神车”的底子。
但如果你稍微有点追求，想要动力强点、开起来爽点、配置高点，那名爵MG4、吉利星愿、比亚迪海鸥，哪个不比它香？6.68万，现在能选的太多了，五菱这“神车”光环，还能撑多久？
曾经的五菱宏光MINI EV，靠低价和实用横扫市场。如今的缤果S，面对的却是群狼环伺。对手不仅价格打下来了，配置还往上堆，五菱这次，真的被卷进去了。
所以，问题来了——6.68万起的缤果S，你会考虑吗？面对MG4、星愿、海鸥这些狠角色，你会怎么选？这样的纯电小车大战，你爱了吗？
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