试驾一汽丰田bZ5：智能驾驶真能用，日常靠谱才是硬道理

试驾一汽丰田bZ5：智能驾驶真能用，日常靠谱才是硬道理

头回摸到bZ5的方向盘，是在单位门口。那天刚下过雨，路面有点滑，我还琢磨着电车会不会容易打滑。没想到这家伙开起来特别稳，尤其是那个Toyota Pilot智驾系统，一上手就感觉不紧张，比我之前开的某些新势力车型顺多了。

说个小插曲，上周末拉着家里人去郊区摘草莓，高速上一脚油门出去，直接打开全速域自适应巡航和车道保持。副驾驶的老妈一边剥橘子一边嘀咕：“你别光顾玩手机啊！”其实我啥都没碰，那方向盘自己微调得贼自然，不会突然拽一下，也没有“画龙”似的乱晃。我甚至发现它对前方车辆加塞特别敏感，有辆白色面包突然变线插进来，它不是猛踩刹车，而是提前松电门、缓缓减速，这种处理方式很像老司机。

堵城里的早高峰更考验智商。有次走南三环遇到大堵，一台外卖小哥从右侧穿出来，我心里咯噔一下，还没等我反应过来，bZ5已经轻轻往左让了一点。这PDA预判功能真不是吹牛皮——身边朋友看了直夸“这比人强”。不过偶尔也有吐槽，比如后排乘客觉得自动转向时身体晃动略明显，但整体安全感还是拉满。

聊起硬件配置，有位修理厂老杨师傅跟我讲：“现在不少新势力就靠摄像头糊弄事儿，下雨天毛用没有。”bZ5倒好，该给的毫米波雷达、超声波雷达全配齐了，还有夜间高清摄像头。有一次晚上送同事回家，小区停车场灯光昏暗，这货照样能精准识别障碍物，把我的倒库技术衬托得跟学徒似的。

再说座舱体验。一坐进去那块15.6英寸竖屏确实唬人，但真正让我服气的是不卡顿！导航切歌都顺溜得很。我老婆最喜欢JBL音响，每次放她喜欢的小众民谣，人声清澈低音厚实，她总念叨以后长途出游必须带上这个“移动音乐厅”。隔空操作也挺逗，有次女儿非要换动画片，只见她小手在屏幕前比划两下，就切过去了，小孩玩科技玩的比大人还溜。

还有一点被忽视的小细节——主驾座椅支持多角度记忆调节，上班族夫妻轮流开的时候省心不少。冷知识：中控扶手箱居然做成双层设计，可以藏充电宝和纸巾盒，再也不用翻半天找东西。据说仪表台采用环保材料，不易沾指纹，这点对有洁癖的人简直福音（虽然没人专门宣传）。

说到底还是丰田骨子里的靠谱基因让人踏实。不止一次听出租司机提起，“以前卡罗拉耐造，现在这新能源也是一个路数。”据维修站朋友透露，目前市面上第一批bZ系列跑了十几万公里的大客户，用下来动力系统和高压部件基本零故障，比某些动不动OTA却天天进厂的新品牌省心太多。而且保险公司定损时，对丰田纯电赔付标准一直偏低，就是因为事故率少、维修简单——这是行内公开秘密。

写到这里想起前阵子朋友圈有人晒事故照片，说亲戚高速突发疾病失控，好在EDSS紧急停车救了一命。这种功能平时谁都不想用，可关键时候就是保命符，总算明白为啥老司机总爱念叨一句话：“买车先看底子，再谈花活。”

最后补一句，用久之后发现原厂导航其实挺好使，本地化做得细致，还能查违章扣分，比装手机支架方便多了。有时候科技不用太炫酷，把每一天琐碎生活照顾周全，就够用了。至于那些传说中的黑科技，大多数时间只是饭后闲聊罢了……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。