9月9日消息，理想创始人李想发布了一篇长文，官宣了新车理想i9将于9月16日正式发布，他把MEGA Home比作远郊别墅，MPV形态极致空间，而i9 Home则是城市顶级大平层，SUV形态兼顾通过性、视野和城市灵活性，车内是家居化座舱。目标用户很明确，想要大六座和移动客厅，但不想开MPV的多成员家庭。
其实这不是这台车的首次预热，早在7月份该车就已经被官宣了将在9月份登场，它是全新纯电大型六座旗舰SUV，归属于i系列的旗舰车型，也是第二款Home车型，车尾带有Home 专属徽标。
我查了一下，目前实车还没到店，想试驾的还要再等一等，发布会后会开启预订，估计年内就能交付。车身尺寸为5225×1970×1752mm，轴距是3168mm，对比i8，车长多了140mm，轴距多了118mm，轴距甚至比L9还大，车内空间很宽裕。
外观就很熟悉了，依然是i系列纯电家族的流线低风阻造型，星环环形日行灯布置在前挡风下沿，主大灯在保险杠两侧。还有大倾角A柱，可选双色车身，半隐藏门把手和贯穿尾灯。
内饰变化比较大，车内是2+2+2六座布局，高配版第二排有零重力电动旋转座椅，可以90°观景、180°对坐，车内直接变成面对面客厅。第二排座椅可45°迎宾，旋转结构做了下沉收纳，不占后备箱空间。
车内座舱主打家居质感，有大量软质包裹，静谧性也有专门优化。车内空间应该会对标MEGA，第三排不再是应急座位。智驾能力也很强，有4颗激光雷达加新一代马赫智驾，支持全场景NOA。
虽然车身大，但操控起来并不难，承载式车身标配后轮转向，转弯半径缩小了很多，5.2米大车城市掉头更灵活。底牌是空气悬架加CDC连续阻尼减振，还支持线控转向和EHB电子液压制动，具体刹车成绩就要等后续实测才能知道了。
动力方面，根据爆料来看是前异步150kW加后永磁250kW，前异步电机高速省电，后永磁电机城市能耗低，两者还挺互补，至于综合功率为400kW，极速是200km/h。
因为是纯电车，所以这次的电池容量很大，是101kWh三元锂电池，不过据说首批用的是宁德时代电芯，后续将会用自研电池，就是不知道差别有多大了，CLTC续航有680km和705km两个版本，这么大的车有这种续航不算差。
另外我看很多人不太清楚目前理想车型的定位，其实说起来很简单，MEGA是纯电MPV极致家庭大空间，i9是纯电大型六座SUV i系列旗舰，i8是中大型纯电SUV尺寸低于i9，L9是增程旗舰SUV可加油没有纯电平台。这次的i9定位比较高，所以价格不会很低，该车的起步价应该在40万左右，高配Home版接近50万。这样一台理想新车你们觉得值得买吗？欢迎评论区聊一聊。
