天津那么多品牌汽车厂,上合峰会还是选择了红旗
最近半年的天津,都可以说在为上合做准备,停摆了近10年的117大厦,4月就开始重新铺砌外立面、天津日报当月报道,天津市中心城区49条重点道路、20座立交桥、12座跨海河桥梁陆续启动整修。这座近年频频被唱衰的城市,正在重新焕发生机。
有着三个不同汽车品牌工厂的天津,此次上合峰会选择红旗作为“官方指定外事接待用车”,作为天津本地媒体,车圈纪事有幸参加此次交车仪式。
交车仪式在津举行
8月12日,天津大礼堂前,停着300多辆红旗车,2025年上海合作组织峰会官方指定外事接待用车交车仪式在此举行,天津市峰会筹备办及有关部门、中国第一汽车集团有关领导出席交车仪式。
此次交接仪式上,中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆表示:“为上合峰会提供接待用车,是对红旗品牌底蕴和品质的认可,红旗品牌作为中国一汽旗下的高端品牌,不仅见证了中国汽车工业的崛起,更以‘见证者’身份镌刻无数与时代同频共振的辉煌瞬间。”
另一位参加交接仪式天津方面领导曾称赞红旗,自2023年全面、全方位、全体系向智能网联新能源汽车转型以来,红旗品牌在关键核心技术领域取得了一系列新进步新成果,2025年,品牌价值跃升至1410.65亿元,连续14年位列乘用车行业第一。
参加上合峰会的都是国家最高领导层,需为其提供高品质的出行服务,保障运行零故障,既然承接了这一任务,就说明红旗对这一次全方位检验有绝对信心。
事实上,这已不是红旗第一次对上合峰会提供服务车队,早在2015年,红旗H7、红旗L5就已结缘上合峰会。2018年的青岛上合峰会也是将红旗作为官方指定接待车。
如今,再次服务上合峰会的是C+级豪华旗舰轿车新红旗H9、豪华旗舰MPV红旗HQ9、豪华礼宾新旗舰红旗国悦,三款车均是体现红旗品牌十年技术跃迁的集大成之作,承载着从“服务盛会”到“定义标准”的全面进阶。
品牌调性吻合“大场合”
经过24年发展,上合组织已从6个成员扩大为26个国家的上合大家庭,构建起世界幅员最广(总面积超3700万平方公里)、人口最多(36亿人口)的区域合作组织。
而天津这次上合峰会预计会是上合组织历史上规模最大的一次峰会,将有20多个国家领导人和10个国际组织负责人出席。
从地理位置上看,九河下梢,港口吞吐量常年位居全国前十,滨海国际机场航线通达全球,可以说,天津对承接上合这种国际盛会本身就具备地理优势。
不过天津本土汽车产业不乏有影响力汽车品牌工厂,如一汽大众、一汽丰田、长城均在天津建汽车制造厂;现今中国本土品牌更不乏可用于商务接待的畅销MPV,中国本土品牌现在不缺畅销商务车、甚至也有价格高达百万的豪华车,但此次上合峰会依然选择红旗作为接待车,不惜从远处将这些车调度来,原因并不难理解。
若论底蕴,红旗车是自主乘用车最深的。长春有一座红旗展览馆,展示着历代红旗阅兵车,是自主品牌中,唯一一个展示了诸多历史车型的展馆。
现在汽车和互联网一样,讲究使用场景,国内众多汽车品牌中,只有红旗有造国家元首座驾的经验。来参加上合峰会的不是国家领导人就是高级官员,与红旗的调性、品牌定位天然吻合。
契合商务使用场景
有着几十年打造公务车的经验,公务车需要哪些配置,怎样的使用场景,红旗再清楚不过。此次,红旗为上合提供的H9、HQ9、红旗国悦可以说就是为商务接待场景而造。
用来接待外宾,“面子”上一定过得去。上述三款车采用同样家族设计前脸,大尺寸直瀑式进气格栅,加上竖向排列的镀铬饰条拉伸了视觉高度,是红旗迄今最受好评的设计,整体稳重大气,具有威严感。
在广泛应用到家用市场前,MPV普遍用在商务接待场合,这次天津上合峰会的接待车还包括红旗2022年推出的MPV车型红旗HQ9,这款车在2024年推出了PHEV版,低速行驶更加静谧,驻车等待时也能使用座椅按摩、空调、音响等功能,今年推出的HQ9福祉版,第二排右侧座椅可电动旋转出车外,更方便乘客下车。
作为此次交接中最“大号”的车,定位为轻客的红旗国悦,车身尺寸达到7295mm×2090mm×2785mm,排名汽油汽车车身尺寸排行榜第一。配上红旗的家族式前脸,说它是国内同级车最为中正大气并不为过,内饰同样豪华舒适,带电动腿托的航空座椅、办公桌一应具备,方便乘客商务洽谈。
2024年红旗国悦上市前,负责担当起国内上合峰会活动的轻客车为宇通T7,相比后者,红旗国悦车身更大,外观更具豪华感。
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