停车场门口的告示牌，倔强地立在那里，绿底白字，新能源车免费两小时。这不是第一次见它，只是这次特别扎眼。旁边燃油车司机下车，眉头一皱，喃喃自语：“还买油车呢？人家都把‘歧视’俩字贴到门口了。”空气里漂浮的不只是兰州的风沙，还有些说不清道不明的无奈与略带愤懑的情绪。
如果你是这个油车司机，你会怎么想？假设你昨天还信誓旦旦地说：“新能源噱头而已，真要回归还得靠油车。”结果今天停车场分了三六九等，你的专属位子变成了“欢迎交钱”区，而对面绿皮的电车主则笑吟吟地奔向消费新生活。一张小小的停车票，倒像是贴在你脸上的一枚标签，提醒你：你选择的，正在被区别对待。
新旧更迭无声无息，有的人喜欢在风暴前讨论公平，有的人已经带着点冷酷，把优势写进了城市治理的细则。事实是，新能源汽车的渗透率超过了50%，这条新闻刷了屏，但这数字背后更像是一次技术主导的社会实验，试探着人与机器、理想与现实之间的边界。
我们都知道——不论燃油车还是电车，轮子都不会偏袒谁。但政策和资源，会。停车场、公交车道、尾号限行，这些看似随意的小细节，其实是行政杠杆的精准施力，让一部分人先享受下“进步”，让另一部分人慢慢体会“被淘汰”。兰州、西安、济南等城市的案例，就是典型的政策推手引导消费升级，同时也是一幕幕微型权力博弈。专业点说，无论是给电车免停车费，还是开辟专属通道，本质上都是在做结构性倾斜，让资源流向所谓的“新世界”，让“旧世界”的拥趸偶尔心里添点堵。
有趣的是，燃油车主们对此并不是毫无反击。网上颇有呼声：新能源应该征收同等养路费、车船税，不能只让油车掏腰包。这种想法，道理能说得通，也很像考试时要求监考老师不要偏心。可惜，这个游戏规则的裁判坐在更高的地方——能源结构转型不仅仅是计较公平那么简单。石油稀缺、污染压力、技术竞争，这些大背景下，交通工具的变迁其实是“被时代裹挟”的必然。你说被歧视，也确实如此；你说不公平，其实每一次科技跃迁都有人吃亏。
当然，事情没那么简单。新能源汽车虽好，距理想还远。技术瓶颈、里程焦虑、充电设施不完善，都是难以回避的现实问题。电动化的美好未来，在一些小县城开成了“排队两小时未必能充满”的日常；南北温差再加点续航衰减，国际品牌的油车稳稳当当，新能源的主力目前还是本土新贵。消费者质疑不断，资本博弈频繁，说新能源是“资本游戏”，或许只说对了一半，毕竟所有新技术都像个冒险家，赌输就被笑话，赌赢才是主流。
但职业习惯告诉我，证据比情绪可靠。拿停车场的两小时免费说事，不如直接问：政策红利到期后，现实的选择会倒向谁？以专业角度看，新能源的“优待”是战术，油车的被边缘则是战略。你喜欢油车的机械美，也许是情怀，但通知单上的罚款可不会因为你怀旧而打折。城市政策的天平已经倾斜，谁还在留恋过去，就像法医研究案发现场，明知人已故，还是要把血迹擦干净，给现场一个公道。
说到底，所谓“歧视”，只是标签，不一定和仇恨画等号。区别对待，其实是一种社会资源分配的规矩。这规矩公平不公平，往往只在利益交错时才有浓烈讨论。新能源车主今天享受红利，谁能保证十年后不会加税收费？燃油车司机现在抱怨，转头也可能成下一个补贴的受益者。玩笑说，法医案卷里死人都能翻案，何况产业风向。
做这个职业久了，有点职业病：对“趋势不可逆”这种说法总有保留。技术更迭、产业转型，很多事情都曾被称为“必然”，但事实往往是曲线，而不是直线。说新能源必定取代燃油车，容易变成一句写在简报上的口号，热点过后，谁还记得曾经争论的口水？但现实是，趋势已动起来，不跟上洪流，只能被拍在沙滩上。至于“歧视”，也是大势裹挟下的小浪花，在未来充电桩遍地开花后，也许会变成油车车主百倍吐槽的回忆。
到底该不该继续买油车？如果你是个喜欢机械声浪、心怀驾驶信仰的老司机，可以视为情结。如果你更看重政策红利和使用便利，那“上车”新能源其实机会多多。每个人的选择都该被尊重，只是社会进程里没人力保“老玩家”不受影响。这件事，像我的职业，面对潮水一样，不做绝对判断，只做专业分析。冷静如我，也忍不住想问一句：
在这个被趋势裹挟的时代，你的选择，是情怀，还是顺应现实？或者说，被“歧视”的你，准备好用证据和时间，去为自己的决定辩护吗？
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