奇瑞最近又憋了个大招，在8月27日把自家最新的大型SUV——风云T11甩出来了，专门选在成都车展前两天亮相。消息一出，不少车迷就开始操心钱包和车位，毕竟这次奇瑞摆出的阵仗可不是闹着玩的：1.5升增程动力系统、6座布局，整车最大5205毫米，比不少小区车位都长了一截。风云T11被定义成风云系列的旗舰SUV，也是风云家族里头块头最大的，一副要把高端市场搅个天翻地覆的架势。
整个风云T11给人的第一印象，就是很有气场。前脸那一排镀铬装饰条竖起来，像瀑布一样往下一泻千里，搞得跟城墙似的，谁看到都得多看两眼。大灯玩的是“J”造型，还来个贯穿式LED光带，夜里开着，辨识度不用担心。更厉害的是，它头顶还顶着激光雷达，直接把智能化武器挂在明面上，不怕别人看不见。走近再看，21英寸的轮辋，米其林轮胎，这配置直接就把大家伙的“气度”撑起来了。车身尺寸摆在那里：长5205毫米、宽1998毫米、高1800毫米，轴距3120毫米，“大”字可以贴在车身上。
车尾部设计也没偷懒，贯穿式尾灯两边弄成了“鱼骨”造型，排气是隐藏式的，不再裸露，整体看着很有档次感。尾门上现在只有“奇瑞汽车”标识，还没贴上“风云T11”的尾标，很大程度上这就是量产前的试装版本。说实话，外观能这么严丝合缝，一眼看去和那些更高价的品牌没啥区别，奇瑞这次是真的下了苦功。
轮胎和轮辋方面，奇瑞给了选择，胎规格有255/45 R20、255/50 R20、255/45 R21几种，轮圈20英寸和21英寸随你挑。如果你对舒适性有讲究，也能安排。官方还说了，风云T11全系终身质保，这把不少犹豫的车主心里护住了——买回来用到底不用愁售后被宰。雷达、侧摄像头这些配置也是选装，按自己的实际需求去搭配，没必要让钱包超负荷。
有人想当然觉得奇瑞的旗舰SUV外观够高大上，内饰肯定也不差。果不其然，风云T11这次真是给足了料：30英寸一体式双联屏，全车标配。方向盘平底设计，仪表液晶，换挡用的是怀挡机构，空间利用相当高明。中央岛台是双层设计，储物空间多得让有娃的家庭感动到哭。木质饰板也不是随意贴的，看上去温馨高级；皮质用料也到位，手感可以说是软糯细腻了。
配置还真叫一个扎实。后排吸顶屏有17.3英寸那么大，带孩子出门直接成了移动影院。双层夹胶静音玻璃装上，路上再窄路小打，不怕吵。智能辅助系统一应俱全：盲区监测、主动刹车、电动遮阳帘，还有360度全景影像，老司机和新司机都能用得顺手。另外，分段式大天窗、9.2升冷暖冰箱一应俱全，支持零下18到50摄氏度的冷藏加热，你不论在夏天想喝冰阔落还是冬天想来杯热牛奶，都能满足。
风云T11安全配置同样不会让人皱眉，全车标配11个安全气囊。除了主驾标配气囊外，一堆之前很少见的副驾跃屏式气囊、双腔远端气囊、主驾膝部气囊、2200毫米长侧气帘、后风窗气囊，贪心程度估计让碰撞测试都要感慨一句：“这车谁敢不及格？”对比市面上的同级SUV，这安全配置绝对是大手笔，尤其对于家用来说，加分不少。
空间表现更是够家族用。风云T11用的是2+2+2式座椅布局，三排座椅都标配3D Mesh材质，坐垫菱形缝线，看起来就软软的。每排座椅不但支持电动调节和加热，前排和二排还有通风和10点按摩，主驾座椅能记三种坐姿，方便几个人轮流开车。一键零重力模式对二排右侧座椅开放，腿部放松可以拓展到1022毫米，坐着简直像在家里的大沙发上。当然，二排座椅有独立腿托、小桌板和扶手，坐着写个作业、玩个游戏、吃个火锅不是问题。
动力方面，风云T11直接用上了增程式混合系统，1.5升发动机和电机组合，发动机最大功率115千瓦。电池有两个版本可选，一个33.7千瓦时、一个39.9千瓦时，都是磷酸铁锂，让续航里程分别达到170公里和180公里。具体路况怎么个用法官方还没细说，不过单看数据已经够解决城市通勤和短途出游的基本需求，增程系统也更适合当下的用车“大环境”——既不怕限行，也不用焦虑电量。
风云T11目前已开启盲订，年内就要上市。价格虽然还没最终官宣，但肯定会比风云T10贵一些。对比深蓝S09（起步23.99万）、广汽昊铂HL（26.98万起）和领克900（30.99万起）这些同级竞品，风云T11混动旗舰定位很明显：比便宜的不差配置，比高价的少些品牌溢价。但奇瑞牌子硬，保养成本平易近人，终身质保又给足底气，家用舒适性和空间表现不怕怼。
说到智能化体验，风云T11其实也是想着走全能路线。激光雷达加持，360度全景影像一应俱全，感知能力和安全防护拉满。这个配置放在几年前，不少高端品牌都舍不得给，风云T11这次是把“科技树”点到了顶。尤其是对家庭用户来说，三排座椅每个都给到好料，前排和二排的按摩、通风等功能分配妥帖，老小的舒适度都照顾得周到，家庭出行简直能变成小型“包间”。
至于实际体验，风云T11到底开起来怎样，静音效果、底盘质感还有动力响应这些细节，等上市之后肯定会有一大堆实测和评测出来，毕竟奇瑞家这两年在舒适性和智能化方面积攒了不少口碑。看这次的配置，风云T11明显是走大空间高科技路线，不只想抢家用市场，还想着拿下商务和接待需求——无论你是带着一家老小出门自驾，还是开公司接客户，一车全搞定。
说到底，风云T11不是用来满足独自一人的需求，这车就是为家里人多、讲究享受、爱全能化的消费群体生的。2+2+2座椅布局让第三排真不只是摆设，前排、中排功能互不妥协，实用性和豪华感共存。除了智能屏幕、按摩座椅这些花哨功能，冷暖冰箱和大天窗这些细节也都照顾到了。电动后尾门、电动遮阳帘等贴心设计，都是考虑到家庭用户的方方面面。
风云T11另一个优势是灵活选配。买车的人可以根据实际需求挑自己喜欢的配置，无论你注重轮胎舒适性还是智能安全，都能在选配清单里找到对应选项。不像有的品牌直接把高级配置打包在高配车型里，让你多花冤枉钱。
当然，风云T11上市之后，怎么定价会直接影响它的市场表现。如果定在25-31万之间，还有终身质保撑腰，那对于深蓝S09、广汽昊铂HL、领克900这些竞品来说，压力肯定不小。奇瑞的售后疼客户不是一天两天，旗舰车的定位必然还能再稳上一把。只要价格合理，风云T11很有可能会在大型SUV市场搅出点风头。
值得一说的是，风云T11现在已经进入盲订状态。虽然没到量产最后定稿，但从展出的实车来看，外观和内饰都很成熟，剩下的估计就是细节调整，以及正式上市前把标识什么的贴好。整个市场对这车的关注度也在升温，毕竟同级别能在空间、安全、舒适、智能配置上这么一把梭的车型不多。
作为奇瑞的旗舰，大和高端只是基础，风云T11真正想玩的，是全覆盖用户需求的牌。6座大空间、智能化、舒适性、安全配置一网打尽，对于追求用车体验且预算充裕的人群来说，真是一道新鲜好菜。等它正式上市并公布最终售价，风云T11的“份量”能否压住一众对手，就等市场来给答卷。
风云T11这波操作，其实就是奇瑞在新能源家用旗舰领域的一次重拳出击。如果你最近有全家出行的打算，预算又能到达中高端水平，这辆车可以好好考虑。至于结果，等上市后路上风云T11越来越多，自然就“水落石出”。
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