2014年问世的雷克萨斯NX，是品牌首款中型豪华都市SUV，全球90国累计卖了近190万辆，是雷克萨斯SUV阵营的核心车型，距离第二代NX正式发布已经过去五年，雷克萨斯终于带来了这款走量车型的中期改款版本。
9月1日消息，雷克萨斯新款 NX 正式全球首发，新车在外观、动力、座舱及安全配置上迎来全面革新，让这款畅销的豪华中型SUV继续保持强大竞争力，计划从2026年底开始陆续登陆全球各大市场。
外观方面，新款NX采用了更锐利的LED大灯设计，与纺锤形格栅和三角形进气口相连，大灯和中网更为犀利，相比老款更精神、更动感，车身侧面轮廓基本不变，但更换了新样式轮毂并取消了镀铬装饰。车尾才是重头戏——首次搭载雷克萨斯"双L"式灯组，搭配可点亮的Lexus标识，让车尾在夜间拥有极高的辨识度。
尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1865/1660mm，轴距不变仍为2690mm，与同级相比尺寸并不大，定位为都市运动豪华SUV，采用5门5座布局，后备箱常规状态下容积为500L，后排座椅放倒后最大可扩展至1545L，空间规整性表现出色，提供235/60 R18、235/50 R20两种轮胎规格。
走进车内，第一眼看到的就是那块14英寸悬浮式中控大屏，与12.3英寸液晶仪表并列排布，视野相当开阔，换装全新方向盘，贯穿式氛围光带一直延伸到车门，车机搭载LEXUS Interface多媒体系统，支持自然语音控制、云端导航、智能远程控车，与众多新能源车一样是张“大众脸”。
中控台新增触觉反馈物理按键，不使用时会隐藏在仪表台装饰中，首次引入的“Performing Arts”感官礼宾系统，可联动灯光、音乐、空调与香氛，支持三种模式与五款主题香氛的切换。配备Mark Levinson®音响的车型采用金属穿孔扬声器网罩，进一步增强座舱氛围。
最核心的变化是全系混动化，新款直接砍掉了所有纯燃油版本，全线切换为HEV/PHEV混动阵营，提供450h+插电混动、350h与300h油电混动3种动力。
搭载全新一代混动系统——集变速驱动桥、电机和功率控制单元于一体的e-Axle电驱桥，实现更紧凑、更轻量化、更低重心的设计，兼顾燃油经济性和动力性能。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的经典组合，还配备带超低速阀的减振器，抑制了车身晃动；方向盘直径缩小10mm至360mm，转向更灵活。
辅助驾驶方面，新NX搭载全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，拓宽传感器探测范围与识别距离，升级预碰撞安全、车道保持、自适应巡航等功能。还优化完善了驾驶员状态监测系统、紧急响应、并线盲点监视、360度全景监视系统等等。
无论是更年轻化的设计，还是更智能化的驾驶体验，新NX都展现出雷克萨斯向电气化时代转型的决心。如果你是现款NX车主想置换，这次产品力跃升的幅度，值得等到2026年底。如果你特别在意后排空间、离不开城区NOA这类好用的高阶智驾，或者预算45万以上想冲插混，那闭眼选国产新势力会是更稳妥的选择。那么全新的雷克萨斯NX，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
