7月30日晚上，小米汽车又发布两辆新车。
小米澎程N90Max、N70Max已经正式开售，并且可以进行预定，预售价格分别是29.99万和25.99万。两辆车都是使用大电池增程的方式，主要强调的是智能化的空间变化。也就是说小米这次不再只是谈论加速以及智能驾驶这些方面的问题了，而是在于解决家庭用车中最直接相关的几个问题上面：车内空间够不够用、长距离行驶时充电是否便捷、后期保养费用高不高。
这是小米汽车第二次的技术发布会。本次发布会的主要内容就是小米昆仑技术架构和两款智能可变大空间SUV。
就定位而言，N90 Max更适合于多人口的家庭使用。雷军在会上表示该车装有六条座椅滑轨，最长可达1938mm，在车内可布置为2+2+3式的七座结构。座椅可以前后调节，所以第二排、第三排不需要一直坐在同一个地方，乘客的空间以及后备箱的空间可以根据出行的需求来重新安排。
大七座SUV很多都有，但是用户关心的是，在满员的情况下能不能舒服地坐在上面，长时间移动后的座椅会不会变得松弛。小米提供的数据为滑轨采用7系高强度铝材，并且经过了15000次循环试验之后仍然没有发生位移现象；锁紧力达到了54000牛顿，剥离力则有57000牛顿之高。
虽然这些数据不能直接转化为用户的使用感受，但是可以体现小米想要在结构件方面把安全性以及耐久性说清楚的努力。对于一辆可能会装老人、小孩还有行李的七座车来说，在此基础上再加一些娱乐设施的意义更大一些。
续航方面也是比较重要的一个方面。小米澎程N90 Max WLTC工况下亏电油耗为6.26升/百公里，CLTC综合续航里程可以达到1705公里。N70 Max的CLTC纯电续航最高可达505公里，百公里CLTC最低电耗为15.85千瓦时。
增程式汽车的好处就是平时上下班用电力驱动为主，长距离行驶的时候也不一定非要依靠充电桩。但是续航的数据来源于不同的测试标准，并不能直接等同于真实的路况。实际的表现还受制于气温、行车速度、货物重量以及空调开关的状态等因素的影响。对于消费者而言，更为重要的是补能的方式是否稳定，在亏电的情况下车子能不能正常行驶。
关于用车成本的问题上，N90 Max可以使用92号、95号以及98号汽油。增程器经过第一次保养之后，厂家给出的保养周期是三年或者增程器行驶三万公里进行一次保养。保养间隔时间比较长，从理论上讲可以降低去店次数，但是后期的成本还要等到正式交车并且实际使用之后才能确定。
N70 Max价格在三十万以内，而N90 Max已经进入到了中高端家庭SUV的竞争范围之内。该价格不是非常激进，并且也没有竞争对手。市场上的车型有传统的燃油七座SUV、纯电动以及插电式混合动力车等。小米所要面对的并不仅仅是参数对比的问题，更包括了交货的速度、售后服务网点的数量以及产品质量是否能够保持在一个稳定的水平上并且得到用户的认可。
小米汽车的优点很突出。品牌的知名度比较高，对于智能驾驶的认知度也有一定的基础，在价格方面也可以引起人们的讨论。但是新的车型能不能按时交货、长时间使用会不会出现故障、座椅结构以及增程系统的耐久性能不能承受住频繁的使用等等这些问题，并不是在发布会上就可以得到答案的。
在发布会之前，雷军就用英语给新车型做宣传：One SUV to embrace every possibility of your travel life，并且在评论区又重申了“只有Skynomad可以做到”。Skynomad就是本次产品传播中所使用的英文概念，而它的中文对应词则是指一款能够应对各种旅行场合的SUV。
小米澎程团队的产品负责人是王东，工程负责人是崔强，设计负责人是高宇天。雷军之前也曾说过这两辆车是为了给大空间SUV做一次技术展示而打造出来的。
现在已经公布了价格，并且空间以及续航参数也都被摆出来了。真正影响市场的因素并不是发布会数据是否齐全，而是在N90 Max、N70 Max交付之后能不能把七座的空间感、增程的经济性以及智能化体验都做到位。对于打算买一辆家用SUV的人而言，29.99万与25.99万只代表了进入门槛，真正的感受才是一票否决权。
