瑞虎8 PLUS六万公里实测:性能如何?油耗多少?养车贵不贵?

现在咱们老百姓买车,真是越来越挑剔了,也难怪,市面上的车实在是太多了,十几万的预算,眼睛都能看花。

合资车拼命降价,国产车花样百出,都想把咱们口袋里的钱掏出来。

那么问题就来了,在这么多选择里,到底什么样的车才能真正打动人,让大家心甘情愿地把它开回家?

瑞虎8 PLUS六万公里实测:性能如何?油耗多少?养车贵不贵?-有驾

今天咱们不扯那些虚的,就借着一位车主开了六万多公里的真实体验,好好扒一扒奇瑞瑞虎8 PLUS这款车,看看它到底有什么魔力,能成为这么多中国家庭的选择。

咱们先从坐进车里的第一感觉说起。

很多人,包括原车主,第一眼被这车吸引,就是因为它的驾驶室。

说实话,奇瑞在内饰设计上确实下了大功夫。

你一坐进去,最抢眼的就是那块大连屏,就是液晶仪表盘和中控触摸屏连在一起的设计。

这玩意儿在以前,那可是奔驰、宝马这些豪华品牌中高配车型上才有的待遇,现在十几万的国产车上就给你配齐了,这种视觉上的满足感和科技感,一下子就让人觉得这钱花得值。

而且它不光是屏幕大,整个中控台的设计也很有想法,从中间的空调出风口一直延伸到副驾驶那边,形成一个整体,看起来非常舒展、大气。

车里手能摸到的地方,大部分都用了软质的皮革材料包裹,手感很好,完全没有那种硬邦邦的廉价塑料感。

方向盘是那种下面平底的三幅式设计,还带着换挡拨片,这就不只是个代步工具了,它还在告诉你,偶尔想激情驾驶一下,它也能奉陪。

不过,最让那位车主津津乐道的,还是中控台和档杆周围那一排排整齐的实体按键。

现在很多车为了追求所谓的科技感,把所有功能都集成到触摸屏里,开车时想调个空调都得低头找半天,既不方便也不安全。

瑞虎8 PLUS就很好地保留了这些实体按键,按下去有清晰的反馈,那种“咔哒”的机械感,让驾驶者有种一切尽在掌握的感觉。

车主说这让他想起了小时候看动画片里驾驶机器人的场景,每次上车都想把按钮挨个按一遍,再猛地一推档杆,感觉特别有仪式感。

瑞虎8 PLUS六万公里实测:性能如何?油耗多少?养车贵不贵?-有驾

这其实说到了很多人的心坎里,车不仅仅是工具,它也是一个能承载我们情感和梦想的大玩具。

还有一些小细节,更能看出奇瑞的用心。

比如副驾驶座椅上的“老板键”,或者叫“绅士键”,就是驾驶员这边可以伸手调节副驾座椅的前后和靠背角度。

这个功能在很多同价位的车上,连电动座椅都没有,更别提这个了。

你想想这个场景,副驾驶坐着家里的老人或者爱人,他们不太会用电动调节,你作为司机,不用费劲地探过身去指导,直接在自己这边就能帮他们调到最舒服的位置,这种体贴入微的感觉,是数据和参数体现不出来的。

另外,它的空调系统也考虑得很周到,前后排都有独立的出风口和控制区,甚至在基本不怎么坐人的第三排,都给安排了可以调节风量的出风口。

这就保证了车里每一个位置的乘客都能有舒适的体验,而不是像有些车那样,前面吹得冷,后面热得慌。

说完了乘坐体验,再来看看这车最大的一个亮点,就是空间的变化能力。

瑞虎8 PLUS的第二排和第三排座椅,可以完全放平,放平之后,整个后备箱和后排就形成了一个巨大、平坦的空间。

这个功能对于那些对空间没啥特殊需求的人来说,可能不算什么,但对于现在越来越多喜欢自驾游和户外露营的家庭来说,这简直就是个“神技”。

放倒座椅后,铺上一张充气床垫或者被褥,就成了一张移动的双人床,躺下一家三口都绰绰有余。

周末或者小长假,开着车去郊外的湖边、山脚下,再也不用费时费力地搭帐篷了,直接睡在车里,既舒服又安全,还能通过头顶那个巨大的全景天窗看看夜空中的星星,这种体验感,是传统轿车给不了的。

更值得一提的是,它在配备了全景天窗的同时,车顶上还给你装好了行李架。

这一点非常关键,因为很多有全景天窗的车型为了造型,都取消了行李架。

瑞虎8 PLUS六万公里实测:性能如何?油耗多少?养车贵不贵?-有驾

但对于真正想去“野”的人来说,行李架的作用太大了。

你可以加装一个车顶行李箱,把帐篷、睡袋、折叠桌椅这些占地方的东西都扔上去,解放车内空间;或者可以直接在上面安装一个车顶帐篷,形成一个“上下铺”的格局。

这种设计,让这辆车真正具备了成为“移动的家”的潜力,它不仅能带你到远方,还能让你在远方生活得很好。

当然,光有花架子也不行,车子最终还是要开的。

瑞虎8 PLUS用的是一台1.6T的涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。

我们来看看这台发动机的实力,它的最大马力有197匹,最大扭矩290牛·米。

这个数据可能很多人没概念,我们简单对比一下,市面上很多主流合资品牌SUV用的1.5T发动机,马力大多在190匹以下。

也就是说,瑞虎8 PLUS的这颗“心脏”,动力储备是相当充足的。

反映在日常驾驶中,就是起步轻快,高速上超车也很有底气,不会有那种“干吼不走”的无力感。

即使是满载一家老小,再拉上一后备箱的行李去爬山,这套动力也完全够用,能给你很强的信心。

这背后,是奇瑞在发动机技术上多年积累的体现,也是我们中国品牌技术自信的证明。

最后,我们把以上所有这些优点,包括那个看着就高级的内饰、能当床用的大空间、各种贴心的配置以及强劲的动力,全都放到它的价格里去看,官方指导价在12万多到16万不到的区间。

用这个价格,你买到的是一个能满足日常通勤、能承载家庭欢乐、还能带你去探索诗和远方的多功能伙伴。

它用实实在在的产品力告诉你,如今的国产车,已经不再是过去那个只会模仿和堆砌配置的“吴下阿蒙”了。

它们开始真正读懂中国消费者的内心需求,知道我们不仅需要一辆代步工具,更需要一个能提升生活品质、拓展生活边界的移动空间。

瑞虎8 PLUS之所以能卖得这么好,常年占据销量榜前排,靠的就是这种对中国家庭生活方式的深刻理解和精准满足。

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