绝对号外！本田这回真拿出压箱底的本事了，全新纯电SUV广汽本田P7一亮相就让人挪不开眼。以前总说合资品牌搞新能源差点意思，这回P7带着4.6秒破百的狂暴加速、650公里超长续航，还有一堆硬核配置杀了过来，摆明了要在新势力地盘上抢肉吃。今天咱就掰开揉碎聊聊，这台车到底香不香？
先说第一眼印象，本田这回真是把“保守”俩字扔太平洋去了！ 以前本田车总给人感觉是踏实可靠的“经济适用男”，这回P7直接变身“科技型男”。你看那车头，半封闭式大灯和尾灯透着一股子未来感，像从科幻片里开出来的，老车标也精简了边框，干净利落得很。侧面看过去，熏黑大轮毂配上隐藏式门把手，气场直接拉满。最绝的是那身漆面，用了高级的2K清漆工艺，阳光下亮得晃眼不说，还特别抗造，风吹雨打几年后照样精神抖擞。后视镜也暗藏玄机，晚上开车它能自己调亮度，雨雾天也能帮你把视野弄得清清楚楚，再配上车里那块9英寸流媒体后视镜，看后头车水马龙跟看高清电影似的，死角？不存在的！
坐进车里开起来，本田那股子运动基因一点没丢。 底盘直接给你上了前双叉臂+后五连杆的悬架组合，懂车的都知道这玩意儿多下本，通常只有豪华车才舍得用。开起来的感觉就俩字：稳当！过弯时车身稳稳当当贴在路面上，颠簸路面过滤得也贼舒服，过个减速带屁股就轻微晃两下，一点不遭罪。更让人惊喜的是隔音，本田这次破天荒给P7装上了前后排双层隔音玻璃，关上车窗那一瞬间，世界立马清净了七八成，高速上风噪胎噪都被压得死死的，终于跟“日系车隔音差”这帽子说拜拜了。
动力？这才是P7的大杀器！ 本田给准备了两个版本，个个都不是善茬。单电机后驱版272匹马力，5.8秒破百，红绿灯起步能甩开路上九成的车。要是觉得不够刺激，直接上双电机四驱版！476匹马力，770牛·米扭矩，油门一脚跺到底，那推背感能把人狠狠按在座椅上，4.6秒破百真不是吹的。关键人家电机效率高达97.5%，力气一点不浪费，开起来爽快又直接。买电车最担心的不就是续航吗？P7这次也挺硬气。全系塞进了宁德时代89.8度的大电池包，两驱版能跑650公里，四驱版也有620公里，周末想跑个邻省小长途基本不用中途找桩。最贴心的是它对付严寒有一套，自研的电池防护系统能在零下30度的冰天雪地里，把电量稳稳维持在八成五以上，北方的老铁们冬天开车总算不用提心吊胆了。
智能驾驶这块，本田看家的Honda SENSING升级到了360+版本。 高速上车道保持、自动跟车那是基本功，它还能自动变道，甚至能帮你稳稳开下高速匝道。长途跑高速打开这功能，手脚都能放松不少，安全又省心。稍微有点小遗憾的是车机用的8155芯片，日常操作流畅没问题，但看看现在国产车都开始堆8295芯片了，本田要是能一步到位上个新款芯片，那才叫真厚道。不过话说回来，目前8155用着也不卡，就看本田后续会不会升级了。
空间舒适度是本田的老强项，P7也没掉链子。 别看尺寸在同级里不算最大，但本田玩空间是出了名的魔术师。2930毫米的长轴距让后排空间宽裕得离谱，一米八的大个儿坐进去翘个二郎腿都绰绰有余。座椅用了亲肤的麂皮绒面料，配上精细的缝线，坐上去既有支撑感又显档次。车里还藏着一套16喇叭的BOSE音响，连前排头枕里都塞了喇叭！堵车时打开音乐，立体声把你团团围住，简直像坐在移动音乐厅里，堵车都变成享受了。
最后聊聊价格，19.99万到24.99万这个区间， 现在国产高手如云，价格优势确实不算很大。但回头看看P7这身本事：颠覆性的高颜值、狂暴的加速性能、高级的底盘调校、扎实的续航能力、舒服的大空间、终于给力的隔音，再加上本田多年攒下的可靠口碑，这性价比其实挺能打。如果你正琢磨着20万出头买台纯电SUV，既看重品牌靠谱、开着顺手，又想要酷炫设计、猛兽性能和实用续航，不想随大流买新势力，那这台“幡然醒悟”的本田P7真值得你跑趟4S店亲自试试。踩脚油门感受下那4.6秒的推背感，摸摸那细腻的麂皮座椅，关上车窗享受下难得的安静，你心里大概就有数了。本田这次的反扑，到底能不能在国产新能源的包围圈里杀出一条血路？咱们评论区见真章！
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