全网吵翻了！丰田刚甩出的2026款汉兰达，直接把30万级SUV市场炸成了“修罗场”。2.4T发动机怼出269马力，配8AT变速箱干到6.5秒破百，这数据让老款车主直呼“早买早亏哭”。
但热闹背后全是争议：有人喊“合资SUV终于掀桌子”，也有人扒出“21.98万起是幌子，2.4T四驱版直奔29.7万”。更扎心的是实测暴雷——满员开空调油耗飙到9.8L，塑料内饰还在“摸砖头”。
丰田这次不玩挤牙膏了，但藏的坑比想象中多。这台车到底值不值得掏腰包？咱掰开揉碎了说。
先说说最炸的动力 —— 车友圈都在传 “6.5 秒破百比老款快 2 秒”，但实测才见真章。某测评博主满油载 5 人 + 露营装备跑高速，超车时深踩油门，推背感直接把后排乘客 “按” 在座椅上，比老款的 “肉感” 强太多；可一到市区拥堵路段，油耗直接飙到 9.8L，比官方标的 8.5L 多了 1.3L，博主吐槽 “运动模式爽归爽，油表掉得像瀑布，加 95 号油的成本真不低”。
咱们通俗解读下参数：269 马力差不多是 2.0T 途昂的 1.3 倍，8AT 变速箱比老款 6AT 换挡快 30%，起步时几乎没顿挫；但得划重点 —— 海外版的 2.4T 混动没引进，国内这款纯燃油版更像 “过渡产物”，毕竟现在新能源是大趋势，要是奔着长期开，得琢磨下后续的竞争力。
再看价格，全网喊的 “21.98 万起” 纯属烟雾弹，2.4T 版本实际起步 28.48 万，29.7 万才到四驱尊贵版。对比两个核心版本就懂套路了：28.48 万的豪华版没座椅通风、连全景天窗都省了，家用只能凑活；加 1.2 万上 29.7 万的尊贵版，直接多了 HUD 抬头显示、透明底盘等 8 项配置，刚需全配齐，这差价花得值。
横向比更有意思：比理想 L6 贵 2 万，却没新能源绿牌，在限牌城市少了优势；比途昂动力强，但内饰质感差一大截。不少人纠结 “选它是靠丰田的情怀，还是真理性”，其实本质是看你更在意 “三大件靠谱”，还是 “配置堆料”。
配置上有惊喜也有槽点：全系 15.6 英寸大屏 + 骁龙 8155 芯片，老款车主哭着说 “以前车机卡成 PPT，新款连 CarPlay 秒连，导航都不卡顿”；可中控台硬塑料摸起来像 “摸砖头”，低配版织物座椅在 25 万以上的车里堪称罕见，豪华感直接拉胯。
实用细节倒挺贴心：第三排多了 3 指空间，1 米 8 的人短途坐不憋屈；后备箱隐藏的 “钓鱼座” 成了爆款，打开就能当临时座椅，露营超方便。但别指望越野 —— 这套四驱系统只够轻度脱困，真去烂路，大概率要趴窝。
选车从不是挑 “完美款”，而是找 “对胃口的款”。汉兰达靠三大件稳了这么多年，如今补了智能却没丢耐用性，可也躲不开燃油车的时代焦虑。你愿为 “开十年不坏” 买单，还是为绿牌和满配妥协？评论区聊聊你的答案～
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