升仕陶老板最新回应来了！703F“官方高价回收”、减震缩水实锤、还藏着 175 改装版？

周末黄金档又到了升仕陶老板“每周一篇小作文”的固定节目时间。这次的核心内容依旧围绕——703F 降价风波与 减震缩水争议，以及大家一直关心的 150X 上市节奏。

① 703F 官方回应：愿意“高于市场价回收老款”？结果一辆没回收……

陶老板先对 703F 降价一事表达歉意，承认自己决策欠考虑，让早期车主承受不必要的折损。为此，他号召全国升仕专卖店：

以高于市场价回收 24 款 703F，用来稳定二手行情。

听起来挺真诚，但结果非常打脸：

全国专卖店至今一辆都没回收！

陶老板的解释是：“网上那些挂低价卖车的车主，都是在赌气，根本没人真的卖。”

——这结论你怎么看？ 各位 703 车主，你们真的是“挂着赌气”吗？

② 减震缩水争议：行程短了 20mm，却说“你们还赚了 5mm”？

上周各地试驾新 703F 时，大家普遍反馈一个问题：

减震行程明显缩水。陶老板给出的解释是：

为了照顾更矮的车主，进口 19 寸拉力车也都这样（还点名让大家“去找凯旋大老虎比比看”）

“行程虽然短 20mm，离地间隙只短 15mm，等于你们还赚了 5mm”

这逻辑，属实有点玄学。

随后他又抛出一个“堵嘴方案”：

如果你一定要原版 19 寸长行程减震，交 5000 定金，全国集齐 200 台，我就投产。

懂的都懂，这句基本就是象征性地摆在那里——不是让你买，是不想让你继续喷。

③ 21 寸高版曝光：据说更高、更稳、城区更灵活？

陶老板还透露：

下个月将推出 21 寸轮的高版车型。

并声称：高度更稳；操控不输 19 寸；市区骑行更灵活

听起来很完美，但真实表现还得等实车验证。

④ 热门关注：150X 为何工信部出现 175 版本？真相来了

陶老板也简单回应了 150X 的争议：

工信部出现“175 版”是因为：

东南亚车型本就有 175 配置，顺便在国内申报，用作改装件。

他的说法是：175 套件会上架商城

必须在升仕认证店安装；改装件“不在三包范围”

然而问题来了——改装完能不能合法上路？行驶证排量怎么处理？上牌风险谁负责？

陶老板一句没提。 大概率是偏灰色玩法，官方只负责卖件，不负责合规，车主要不要装，得自己承担后果。

总结一句话：升仕这一波回应，信息很多，但坑也不少

703F 回收政策看起来好听，但现实没人执行

减震缩水解释更像“话术自救”

21 寸版本能否弥补短板还说不准

150X 的 175 套件基本确定是“改装专用，不走正规流程”

升仕这波周末小作文，信息量确实够大，但也留下了更多问号。