汽修厂的老师傅曾经说过，哈弗H6这辆车用一把螺丝刀就可以把一半的底盘给拆下来。
2026年4月份SUV销量榜出来，哈弗H6卖了25800台，看着还行对吧？ 比亚迪宋家族卖了44069台，宋PLUS单拎出来25863台，一台车压着H6全家打。
回到2016年底的时候，哈弗H6一个月卖出了80500台车，每分钟平均成交两台左右。那时候大众途观、丰田RAV4加在一起也比不上它，连续103个月位居榜首，总共有380万辆车主，成为了中国家庭购买SUV的标准答案。九年来上来的都是大哥。
转变得比大家想象中的要快一些。
2021年宋PLUS DM-i上市，是比亚迪的第一款混合动力SUV。亏电油耗为3.8L/100km，一箱油可以行驶1000公里左右，享受绿牌免购置税政策。哈弗H6在市区里开车的时候油耗是多少？大约有7、8个。同样是十万左右的车，一个是一年前的新款，另一个是十年前的老款，相差了十年的技术差距。
2022年宋家族销量达到47.9万辆，第一次超过了哈弗H6的28万辆，103个月的销冠记录就此被打破。到2023年的时候，宋家族销量已经突破了六十万，差距扩大到了三倍。宋PLUS单款车型累计销量超过157万辆，成为历史上最快突破百万的新能源SUV。
最严重的是2024年。宋Pro荣耀版价格为10.98万元起，宋PLUS荣耀版价格为12.98万元起。不是因为油电同价，而是因为电比油便宜。说出四个字之后，燃油SUV的价格话语权就没了。
哈弗也曾经努力过。2025年的混动版H6上市了，馈电油耗为5.6L，综合续航里程为1150公里。还可以吧？宋PLUS DM-i馈电油耗只有4L左右，综合续航可达1200km以上，并且配置更加齐全，价格也相对较低一些。用什么来打呢？
2026年6月，2026款哈弗H6经典版上市，限时换新价为8.19万元起。更换了14.6寸中控屏、8155芯片、电动尾门以及前排座椅电动调节等功能。外观没有变化，动力依然是1.5T+7速双离合，WLTC综合油耗为7.0L/100km左右。一辆2026年的新车，其核心动力总成和十年前相比并没有太大区别。
车主做过这样的计算。哈弗H6一年的油费要八千多元，而宋PLUS DM-i一年的油电费用只有两千元左右，五年之后就可以省下一辆宏光MINI了。这不是配置输赢的问题，而是使用成本不在同一个数量级上。
到2026年1月份的时候，宋Pro DM已经卖出了21037台，而哈弗H6只卖出了13409台。曾经的神车，就连人家的一个分支车型也比不上。
最近网上说宋PLUS要停产了，但是人家一个月还能卖24787辆。哈弗H6这边的情况是，在2026年1月份的时候销量为13409辆，并且还在继续下降中。
其实H6并不是输给比亚迪，而是被时代打败了。
