超5米车长让人惊叹,奇瑞A9L上市,油耗仅0.52L,价格仅13.99万

风云A9L初登场 自带高级感

超5米车长让人惊叹,奇瑞A9L上市,油耗仅0.52L,价格仅13.99万-有驾

说到最近国产新能源市场热闹非凡,奇瑞风云A9L绝对算是个大新闻。这车一亮相,谁敢信?中大型车、超过5米的车长、混动插电、官宣起步价才13.99万。在各家都想拼高端、装逼格、拉涨价的大环境下,这一下把门槛拉低了不止一点点。

风云A9L名头不大却来头不小,说白了就是风云系列最新旗帜。命名套路上A8L是紧凑型,A9L一跃升到中大型,两台车差别肉眼可见,这跨度就像是跳级读书。命名稍微别扭了点,但细看车本身,风云A9L确实没一般国产家轿那么“毫无存在感”。

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开局预售价15.99万,顶配已报到22.99万,实际起步直接干到13.99万。老实说,这个价在新能源里算厚道,甚至有点“泼天的富贵”抢占市场的意味。

颜值脱胎换骨 芜湖迈巴赫真有那味

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要说以前奇瑞的家轿,一提造型就让人犯困,路上一抓一大把分不清谁是谁。风云A9L明显换路数了,车头简单干练,该留白的地方绝对不多画蛇添足。新能源车嘛,没必要搞得花里胡哨,越简约越高级。

有人看不惯新车标,嫌弃掉档次。这点见仁见智。横向一比,比老奇瑞标顺眼多了点,适合低调居家的买家,也不会自带土味。网上有人戏称这车为“芜湖迈巴赫”,说的是四座行政布局的终极版本。不过目前看到的22.99万顶配依然是五座,真正的四座顶奢可能只限量发售,估计难得一见,多半是专为精英圈层准备。

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空间秒杀对手 配置花样多到用不完

参数摆在这:车长5018毫米、车宽1965毫米、轴距3米。到底有多大?比比亚迪汉长一点,轴距甚至略胜汉L,还能争宠。这身板坐满一家人还富余,商务出行也够体面。

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你以为只有壳大?内饰也花了心思。双色内饰观感和同级一比毫不逊色,方向盘是两幅式,T字中控是家用豪车标配。悬浮大屏,电子怀挡,时尚和科技拉满。

芯片用上骁龙8255和8620,辅助驾驶硬件悬挂,算力虽然没逆天,但跟这个售价一对比,也挑不出啥毛病。音响更是夸张,23个扬声器,最大功放1080W,氛围灯和K歌系统一上车就能来段嗨唱。别说家用了,就连商务请客户也不掉链子。

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动力油耗都讲究 百公里只花个零头

风云A9L这次用的插电混动。1.5T发动机配电机,发动机最大156马力、电机马力218,总扭矩310牛米。系统最大功率达到275千瓦,百公里破百7.9秒,勉强说不上钢炮,但够用还经济。

超5米车长让人惊叹,奇瑞A9L上市,油耗仅0.52L,价格仅13.99万-有驾

最值得夸的是油耗。官方实测如果有电,百公里能做到0.52升、甚至0.8升,没电情况下也能控制在4.85升。对于这么大个车,这数据相当给力。不光省钱,也省心。

续航更让人笑出声。全系标配国轩高科33.68千瓦时大电池,两驱车型纯电工信部续航193公里,四驱151公里。即便保守点车主实测纯电跑个200多公里没啥压力。大部分城市里上下班基本都不烧油。

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底盘细节不亏 高配还能玩悬挂调节

底盘这块奇瑞也没糊弄。前双叉臂加后多连杆独立悬挂,两款高配还额外给了CDC可变悬挂,软硬调节随你玩。常规家用、长途高速都不怕颠,日常舒适、急刹灵活都有保障。

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再结合再有换购补贴,A9L最低门槛能做到13.99万。要知道同级对手有的30万起步,风云A9L一下子把竞争标准提升到新层次。买来家用、公司两用都不丢面子,放十年前绝对是想都不敢想的梦。

奇瑞野心藏不住 主打诚意牌还是高端局?

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其实看得出,风云A9L的目标不光只冲家用市场,而是想撬动中大型新能源这个大蛋糕。这车不管是配置、空间还是科技水准都紧贴当下主流潮流。核心还是让更多家庭用得上、用得起,豪华感、科技感,实打实的体验感都做到了。

很多网友最关心的,是这车会不会成为“高端奇瑞”的新名片?在比亚迪汉L、汉DM等一众爆款前,这价格和配置,确实给了国产车一个惊喜。想花20万以下买空间大、配置高、续航强的新能源混动,现在多了个新选择。

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当然,风云A9L还有些小遗憾,比如中低配没CDC悬挂,辅助驾驶芯片性能没到极致,音响低配也稍微差点意思。不过回归现实想想,13.99万起这样的大车能做到这个水平,值不值见仁见智。

那么问题来了,对比比亚迪汉等热门对手,风云A9L你会考虑吗?你怎么看待奇瑞这波操作,是不是真的做到了高性价比,还是“亮剑”新能源高端市场的信号?

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