现代汽车在2026年釜山移动出行展上正式发布了全新一代伊兰特（Elantra），韩国本土市场则继续沿用Avante车名。这是自2020年第七代车型上市以来，伊兰特首次进行全面换代。虽然新车依旧保持了流畅的溜背式车身轮廓，但外观覆盖件、灯组、座舱布局以及信息娱乐系统几乎都进行了重新设计。
2027款现代伊兰特前45度外观
外观方面，前脸最显眼的变化是全新的H-Edge灯组设计语言。上一代车型采用的贯穿式日间行车灯被取代，取而代之的是纤细的横向日间行车灯与两侧垂直灯带组合，整体形成类似字母H的视觉效果。同时，前保险杠、进气格栅以及大灯轮廓都经过重新设计，进气口造型和两侧垂直布局的空气帘也有所变化，使整个前脸与现款车型相比有了明显区别。
2027款现代伊兰特前大灯特写
车尾同样进行了大幅调整。新车配备了全新的尾灯和贯穿式灯带，后备箱盖经过重新塑形，并集成了小型鸭尾扰流设计。后保险杠下部也采用了扩散器风格的细节处理，整体视觉效果相比现款更加立体。
2027款现代伊兰特车尾
2027款现代伊兰特右后45度
车身侧面，新车换装了弹出式隐藏门把手，取代了上一代传统的拉拽式门把手，使侧面线条更加简洁。外后视镜也采用了更纤细的镜柄设计，据称有助于改善空气动力学表现并降低风噪。轮圈方面，高配车型提供一款全新的18英寸五辐几何造型铝合金轮毂，辐条采用更大面积的切削处理和棱角造型，与新车的整体风格相契合。
2027款现代伊兰特外后视镜
2027款现代伊兰特侧面
2027款现代伊兰特轮毂特写
车身尺寸方面，全新一代伊兰特相比上一代车型有所增大。车身长度增加约55毫米，宽度增加约30毫米，轴距同样增加约30毫米。这些变化使得发动机舱盖更长、后门尺寸更大、车身姿态更宽，在现场展示中可以直观感受到比例上的变化。
2027款现代伊兰特正脸
内饰是此次换代的另一大重点。中控台采用了全新的横向贯穿式布局，中央控制台与仪表台自然衔接，氛围灯延伸至两侧前车门。仪表盘不再使用传统的内凹式仪表罩，而是改为靠近挡风玻璃底部的细长横向驾驶员显示屏，用于显示关键行车信息，视觉上更加简洁。
2027款现代伊兰特仪表台
2027款现代伊兰特数字仪表
中控屏幕方面，新车搭载现代基于Android Automotive开发的Pleos Connect车机系统，提供12.9英寸和14.6英寸两种尺寸可选，并支持分屏显示、改进后的图形界面和重新设计的交互逻辑。此外，新车还引入了现代最新的Gleo AI语音助手，与传统语音指令不同，Gleo AI支持更自然的对话式交互，可用于信息查询、目的地推荐以及车辆功能控制。Pleos Connect系统还带来了Pleos App Market应用商店，车主可以直接在车内下载支持的第三方应用，而不必仅依赖出厂预装软件。
2027款现代伊兰特车机控制按键
2027款现代伊兰特中控大屏
尽管中控屏幕尺寸明显增大，现代仍保留了物理控制区域。空调调节、快捷按键和旋钮控制继续布置在屏幕下方，便于驾驶员在行驶过程中快速操作。换挡机构也发生了变化，由传统的中央控制台排挡杆改为布置在方向盘转向柱上的电子换挡拨杆，与现代品牌部分高端车型保持一致。这一改动释放了前排中央区域的空间，使悬浮式中控台下方拥有更大的开放式储物空间，同时杯架、无线充电托盘和中央扶手箱的容积也比现款车型更加充裕。
2027款现代伊兰特中控台物理按键
2027款现代伊兰特无线充电与杯架
2027款现代伊兰特柱式换挡杆
2027款现代伊兰特扶手箱储物空间
音响系统方面，高配车型由现款的Bose品牌音响更换为Bang & Olufsen音响系统，扬声器格栅也换上了B&O标识，并采用新的打孔设计。充电接口方面，新车在前排和后排均增加了100W功率的USB-C充电接口，能够为笔记本电脑、手机和平板等设备同时提供较高功率的充电支持。
2027款现代伊兰特Bang & Olufsen扬声器
氛围灯系统的覆盖范围也有所扩大。一条连续的灯带横向贯穿整个仪表台，并延伸至前排车门饰板，在夜间能够营造出更具整体感的座舱氛围。后备箱部分，官方尚未公布具体容积数据，但从展车来看，后备箱开口较宽，地板高度较低，轮拱对内部空间的侵占较小，整体装载便利性看起来有所改善。至于实际载货空间是否有所增加，还需要等待现代发布官方参数后再做判断。
2027款现代伊兰特后备箱
动力系统方面，全新一代伊兰特将继续提供燃油版和混动版车型。混动版车型搭载经过升级的混合动力系统，系统综合输出功率为155马力（约114千瓦），最大扭矩为195磅·英尺（约264牛·米）。新车还增加了Smart Regenerative Braking 3.0智能能量回收、Stay Mode驻车用电模式以及Hybrid Predictive Energy Control混合动力预测能量管理等功能，进一步优化能耗表现。
上市节奏方面，全新一代伊兰特计划于2026年第三季度在韩国市场率先推出燃油版和混动版，美国市场则预计将在2027年初跟进。考虑到现款伊兰特在国内市场以北京现代伊兰特车型销售，未来国产版本是否会同步引入这一代车型的设计语言和技术平台，值得持续关注。
