今年五月到八月，汽车厂商们仿佛商量好了，一口气推出了五款SUV。这些车型要么是全新的，要么是升级换代的产品，共同点是厂家都寄望于它们能带来收益。毕竟现在汽车市场这么激烈，不拿出点真家伙，连口汤都喝不上。
雷达从帽子变豆子
这款L6的改版车型外观上变化不大，唯一能一眼辨别的就是那雷达。老款那雷达就像戴了个大帽子，而新款直接瘦身成了颗小豆子。别看它变小了，厂家宣称这东西更精准，但车主们心里是不是觉得有点亏呢——毕竟少了个几两铁。
这辅助驾驶系统，砸了不少钱，高端型号装了最先进的芯片，吹嘘自己能听懂人话，还能看懂人动作。通俗点说，以前它就是个只会硬刹车的机器人，现在连大妈横穿马路都能先吹个喇叭再踩刹车。低配版也不含糊，激光雷达和主动安全系统直接跟顶配看齐，这操作简直就是在说：“我可以用，但你必须得有。”
零跑继续价格屠夫人设
5月中旬，零跑C10新款要上市了，预售已经突破12万。这牌子以前就喜欢玩价格战，这次直接给纯电车升级到800V高压平台。说充电快，一杯奶茶的时间就能从30%充到80%，但家伙劝你，别真拿奶茶当计时器——毕竟奶茶店排队可能比充电还磨叽。
新车有两种类型，增程和纯电，一共四个版本。增程版的具体数据还没出来，但照零跑那德行，估计又是那种“把配置堆得满满当当，价格却砍得半价”的老把戏。有网友打趣说，买零跑就跟吃麻辣烫似的，肉菜随便挑，结账时发现比旁边的沙县小吃还便宜几分。
混动SUV加入激光雷达内卷
这某品牌S9，就只公布了那1.5T混动高配版，发动机功率160马力，看起来挺一般的。不过，你瞧那申报图，车顶那激光雷达亮晶晶的，明显是想搞点大动作，估计是想搞个高级辅助驾驶。现在的车企都挺会来事的，发动机参数可以不咋地，但智能化配置必须得唬唬人，不然连发布会上的PPT都写不出来。
业内人士悄悄透露，这车估计要玩“油电双全智”的花样。瞧瞧，别小看了它混动的身份，智能配置跟纯电车一个样，那叫一个炫。厂家，下次干脆来句狠的：“这车油门一踩能跑，电门一按也能跑，就算车机卡壳了，推着也能跑。”
马自达终于想起来要造电车
马自达新能源这块儿，简直就是个懒床族，市面上就那么一款纯电车在卖。8月份要上市的EZ-60，简直就是个救火英雄，直接给它装了个26英寸的大屏幕。这屏幕边框窄得都能走钢丝，但家伙得提醒你，开车的时候别盯着屏幕看得太入迷了——毕竟再窄的边框也挡不住车祸的发生。
这车分纯电和增程两种款式，增程版那1.5L的发动机功率才72千瓦，结果被网友喷得体无完肤，说它连农村的拖拉机都不如。不过，马自达的死忠粉们根本不care这些，他们看重的只是转子发动机的那份情怀，哪怕这车压根没用到转子技术。
丰田大屏能视频通话了
这合资品牌的bZ5中控屏直接大到15.6英寸，能装200多个APP。最厉害的是，居然能用车机打微信视频。但家伙们，等红灯的时候可别瞎用这功能——万一领导突然来个视频查岗，咱总不能在方向盘上比个心？
这车装了33个辅助驾驶传感器，算力爆表，都能当网吧主机使了。可预售价才13万起步，简直就是“参数赢，销量输”的典范。车评人犀利点评：丰田搞电车，就像老同志学跳广场舞，动作规范，可就是有点别扭。
看了这五款车，车企们现在都流行搞个田忌赛马：发动机，随便点；屏幕，得大得跟个啥似的；续航力，凑合着；充电速度，得快得跟闪电似的；价格，便宜点无妨；配置清单，那可得长到跟个啥似的。那问题来了，家伙，你是要为这些花里胡哨的配置掏钱，还是坚守那“买车就关注三大件”的老派理念？
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