自2016年三菱宣布Lancer Evolution X停产后，这个传奇名号便正式封尘，令全球车迷不胜唏嘘。然而在2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）上，这段沉寂似乎迎来了曙光——一位三菱工程师暗示，Lancer Evolution或将重生。
在接受澳洲媒体《Drive》专访时，三菱工程研发院Fellow级工程师泽濑薰（Kaoru Sawase）表示：“我们当然有梦想，希望Lancer Evolution能回归。”他补充说：“这是我的个人梦想。”
这位被誉为三菱「S-AWC超级全轮控制系统」之父的资深工程师，正是Evolution车系背后的灵魂人物。目前，S-AWC已被演进为电气化版本，并应用于Outlander PHEV等车型上。
当被问及Evo回归的可行性时，泽濑仅神秘地回应：“我们手上拥有各种不同的技术储备。”
尽管近年来三菱将重心放在SUV与跨界车型上，但这番话无疑显示品牌从未真正遗忘Lancer Evolution的血统。
如果项目真的重启，考虑到泽濑本人对Evo的执念与技术背景，新车大概率不会像Eclipse那样「跨界化」成SUV，而是会延续原始的性能车精神。
取代Evolution X所使用的2.0升涡轮增压4B11T引擎的，将很可能是一套电气化动力系统。目前Outlander PHEV采用2.4升汽油引擎搭配双电动马达的插电式混合动力系统，综合输出达306hp。若Evolution XI采用类似结构，其性能势必会显著提升，远超Outlander。
另一种可能性是，Evolution XI以纯电形式（BEV）回归，通过四电机配置模拟新一代S-AWC全轮驱动逻辑，以实现精准的动态控制。不过，目前一切仍停留在推测阶段。
Lancer Evolution回归的传闻，也让外界重新关注三菱旗下性能部门Ralliart的未来。现阶段，Ralliart仅提供外观与饰件升级，并未推出真正的性能车型。
当被问及Ralliart是否将恢复昔日性能定位时，泽濑仅表示：“Ralliart品牌的不同用途，我们正在广泛考虑之中。但至于具体方向，现在还不能透露。”
虽然Lancer Evolution的未来依然未明，但至少有一点可以确定——三菱并未放弃这段象征品牌荣耀的传奇。也许不久的将来，这款车将再次与宿敌斯巴鲁WRX STI在公路上展开新一轮的正面对决。
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