在中型SUV这片红海里，有这么一位“老大哥”，愣是凭借一股子韧劲，杀出了一条血路。说的是谁？奇瑞瑞虎8。你可能觉得现在新能源车才是主流，大屏幕、智能座舱、纯电续航……燃油车还有啥看头？可偏偏就是这瑞虎8，销量数据给出了最响亮的回答：去年年底一个月能卖31215辆，全年奔着19万去了，月均1.6万辆，硬是把途观L、探岳这些合资老将都甩在了身后。
这事儿本身就有点反常识。在大家一窝蜂追逐“未来”的时候，瑞虎8却靠着一种朴实的“当下”哲学，成了燃油车市场的销量冠军。它没玩太多花里胡哨的概念，成功秘诀其实简单粗暴：性价比。官方指导价看似在10.99万到15.99万，但终端优惠一给，起售价直接拉到了8.99万左右。这个价格，买一台中型SUV？听着就让人心动。
当然，光靠便宜可不行。能卖得好，总得有点真本事。瑞虎8抓住的是家庭用户最看重的点：空间和实用性。别看它体型不算顶大，轴距2710mm在那摆着，特别是那个后备厢，常规状态下就有惊人的889升，真把后座放倒了，1930升的空间能塞下一堆东西，而且地台很平整。对于需要大空间应对各种家庭出行场景的消费者来说，这诱惑力确实不小。
动力层面，瑞虎8也提供了成熟可靠的选择。特别是那台1.6T鲲鹏发动机，197匹马力、290牛米的扭矩，搭配7挡湿式双离合变速箱，跑起来底气还是挺足的。比起那些还在用小排量涡轮甚至自吸的竞品，这套动力在兼顾日常使用的同时，也提供了一定的驾驶乐趣。1.5T版本虽然动力弱点，但入门门槛更低，选择余样多。而且油耗表现也算经济，比如1.6T NEDC工况下能做到6.9升，用车成本不会太高。
但话说回来，如果用最新的眼光审视，老款瑞虎8的内饰确实是它比较“吃亏”的地方。布局挺规整，强调实用，中控屏尺寸也不算小（有10.25英寸和12.3英寸可选），7英寸的液晶仪表也能看清信息。但跟如今动辄超大联屏、语音交互逆天的电动车内饰比起来，它显得相对传统，智能科技感没那么强。这或许是它在“未来感”竞争中稍逊一筹的地方。
所以，当奇瑞宣布推出全新2025款瑞虎8时，大家都在想，它会补齐哪些短板？是彻底升级内饰，还是在智能化上大做文章？结果，这次改款最明显的动作，竟然是把重点放在了“改头换面”上。
新款瑞虎8的前脸来了个大变样。新的家族式设计语言，那个不规则的六边形中网，猛一看有点奥迪的影子，但处理得更圆润些，内部用了黑色的网状结构。两侧大灯组虽然轮廓没大变，但内部光源更立体了，点亮效果科技感提升。下方还有双C型的装饰件和大面积护板点缀，整个车头气质确实比老款精致、更符合中型SUV该有的样子了，也更耐看了。
车尾的变化同样集中在视觉层面。尾灯组换了全新样式，内部光源变得更复杂立体，中间显眼的奇瑞英文标识取代了老款的Logo。下方是大面积的护板和双边双出的排气装饰，这些细节上的调整让尾部看起来更有力量感，也提升了整体的档次。侧面则基本延续了老款的轮廓，加了一些银色饰条突出层次感。
尺寸方面，新上市的2025款卓越版车型车长微增到了4722mm，这应该也是外观调整带来的变化。车宽、车高和轴距基本没动，还是那个熟悉的体型。这意味着它的内部空间表现，特别是后排和后备厢的巨大容积，依然是新款瑞虎8的核心优势所在，这点没有丢。
配置方面，新款车型依然提供了一些实用的功能，比如中高配的全景天窗、外后视镜加热折叠、360度全景影像、定速巡航、自动大灯等等。这些都是日常用车比较方便的功能，保证了基础的舒适性和安全性。
全部评论 （0）