隐藏式车门把手，正成为车企创新潮流，但近年来发生的事故案例，却将其推向了舆论的风口浪尖。
5月9日，工信部终于出手整顿。公开征集强制性国标修订意见，聚焦潜在逃生、救援风险。
车门把手，一个小型件，但却是我们上下车时，最先触碰到的一个部件，也是使用最频繁的部件之一。汽车发展了百年，门把手也随之进化。
隐藏式车门把手，多出现在新能源汽车上，最大初衷是降低风阻。电动汽车时代续航可贵，任何降低能耗、增加续航的设计都被奉为圭臬。不过，据不少专业媒体测评，这样做的确能减少些许风阻，但有限。
另外，当国产汽车工业突飞猛进，汽车厂商之间的竞争日趋白热，早已不是简单的拼价格，而“卷”出“高级感”和“科技感”，隐藏式门把手也恰恰符合这一特征。
但不得不说的是，汽车设计不是“炫技”的工具，而是链接产业和用户，沟通新技术与新需求的重要使者。
当然，我们对技术标准的修订，不是要否定车企对外观和科技感的追求，而是在创新和安全之间寻求平衡，让科技回归安全本位，回到安全优先高于一切技术创新的设计底线上来，绝不能为了追求所谓的创新，而制造新的安全隐患。
编辑: 秦扬轲
责编: 赵歆
全部评论 （0）