长城汽车魏建军怒怼“隐藏式门把手”
隐藏式门把手，这玩意儿在汽车发展史上，估计能算得上是最不人性化的设计之一了。
之前呢，都是网友们各种吐槽这个设计，但很少看到行业内的人出来骂街。为啥？因为现在市面上大多数新能源车都在用这个隐藏式门把手嘛。不过呢，这回长城汽车的魏建军可坐不住了，终于忍不住开腔了。
长城汽车董事长槽点隐藏式门把手
最近啊，长城汽车的董事长魏建军在一次直播里聊到了隐藏式门把手的事儿。他说啊，这种隐藏门把手其实有不少缺点。首先呢，它重量挺大的，密封性还不好，这样一来，车门开合的时候噪音就特别大。更麻烦的是，要是没电了，或者是车子发生碰撞的时候，这门把手可能就打不开了。
另外他还说，隐藏门把手唯一的用处就是能让车的风阻稍微小一点，不过这个作用基本上没啥意义，几乎可以忽略不计。
从空气动力学的角度来看，隐藏式门把手确实能让风阻系数降个0.01到0.03Cd左右。比如蔚来ET7，它的风阻系数是0.230Cd，其中门把手的优化大概能占到0.005Cd。有个第三方实验室测试过，在车速100公里每小时的情况下，这种门把手对续航里程的提升连1.5%都不到。
汽车的隐藏式门把手，到底香不香？
不过呢，对于车企来说，降低风阻倒不是最主要的。大家觉得隐藏式门把手看起来很有科技感，好像新能源车就得配这个似的。这种潮流啥时候开始的啊？估计是跟着特斯拉学的吧。
其实呢，特斯拉也不是第一个用隐藏式门把手的。奔驰好几十年前就在自己的车上用了这种设计。那为啥后来这么多年整个汽车行业没怎么普及呢？还不是因为这玩意儿的缺点实在太多了！
隐藏式门把手的那些烦心事
比如说啊，这隐藏式门把手的机械结构比传统的机械门把手要复杂得多。它里面多了一个电机，这可不是个小改动，直接导致成本蹭蹭往上涨，而且坏了的概率也变大了。更惨的是，要是不小心撞到它，修起来那费用可就更高了。
再比如老魏提到的那些问题：重量增加啦，密封性不好啦，还有车子开起来的噪音问题。特别是冬天那会儿，这隐藏式门把手特别容易被冻住，根本拉不出来。你说气人不气人？只能拿热水去浇，或者用吹风机慢慢吹热才能打开，真是麻烦死了。
隐藏式门把手的安全隐患
再比如这个隐藏式门把手啊，大家可能会担心它的安全性。要是哪天没电了，或者是车子发生了碰撞，门把手打不开了怎么办？其实隐藏式门把手跟传统的机械门把手最大的区别就在于，隐藏式门把手得有电才能弹出来。要是出了车祸，车子一断电，那隐藏式门把手就彻底废了。不过呢，有些车企在设计的时候会考虑到这一点，做了一些额外的安全设计，但也有车企为了省钱，在这方面偷工减料了。
长城汽车自己也用隐藏式门把手？
魏建军说的也不是没道理，隐藏式门把手确实有不少问题。不过嘛，长城汽车自己出的车也有这种门把手啊，像魏牌的蓝山、摩卡，还有欧拉的闪电猫都用这个设计。这不就有点自打嘴巴的感觉吗？但说不定呢，长城在这方面做了专门改进，做得比别的车企更安全一些。
隐藏式门把手存隐患需改进
不管怎么说，现在的隐藏式门把手确实存在不少问题，希望能引起车企的重视。就算是用了这种门把手，也得好好设计，多考虑一些安全方面的备用方案。别再发生那种因为门打不开，车里的人被困在里面出事的悲剧了。
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