机车年代，小排量的摩托车现在还值得买吗？

摩托车作为许多老百姓出行的交通工具，特别是一些山区的农村，摩托车也成为了主力的交通工具，加上摩托车灵活性高，经济实用，而且保养与维修的成本都要比汽车低许多，这也成就了摩托车在使用成本上有极大的优的。

不过随着摩托车在国内开始得到了很大的发展，以国内车为主的品牌也在不断提升它的配置与性能，包括排量方面也是做到了公升级别以上，这个排量段的摩托车可以说是未来摩托车发展的重点方向，而在代步车的市场上，小排量的摩托车也很受欢迎，但中大排量的摩托车也成为许多用户的终极选择。

但话说回来，放眼过去，展现未来，如今的小排量摩托车还值得选择吗？

小排量的摩托车虽然没有被淘汰掉，主要还是因为小排量的市场需求量最大，特别是125cc级别的车型，也已经成为代步用途首选，加上小排量的使用成本极低，在特定的情况下，长期使用小排量的摩托车，可以省下不少开销，这也是一些地区的入门级摩托车销量排行稳定在首位。

对于机车时代的大环境下，中大排量的关注度更高一些，但在实际的购买比例当中，小排量依旧是主流的，这方面还是受地区与用户使用情况而定，而且现在的摩托车使用年限与之前不变，都是十三年，在很多时候，摩托车连续使用十三年的情况并不常见，很多还是有更换的。这样下来，成本更低的小排量摩托车换车也没有那么肉疼。

其次就是小排量的摩托车使用频率会更高，特别是一些拥有大排量与代步小排量的车友，这些主要还是看用途，如果是经常出去游玩，包括摩旅，选择大排量的摩托车会更多，如果是日常的代步或者是上下班骑行，小排量是不二之选。

这也说明了小排量的摩托车有优势，而且这个优势主要还是集中于代步，短距离的通勤使用上，而大排量在长途的骑行方面，不仅有强大的动力，还有舒适性更高，当然，成本使用上，大排量要比小排量的摩托车高出许多的。

总结

就目前的摩托车占比上看，小排量的销量数据不可撼动，而大排量属于高端路线，对资金、兴趣、用途方面比较看重。而小排量虽然一直发展了这么多年，如今大排量机车时代，大排量机车仅玩乐市场更受欢迎，而小排量作为普通工薪阶层的交通工具，却是出行的不二选择。