奥迪A6L：多少人的梦想座驾？开过才懂，优点戳心缺点也扎眼

开奥迪A6L的人，到底图啥？ 是图那个闪闪发光的四环标，还是真冲它产品力去的？ 坐进去开上几百公里，你会发现，它的好，能让你瞬间上头；但有些地方，又能让你立刻下头。

拉开车门坐进驾驶位，按下启动按钮，车子悄无声息地进入状态。 挂上D挡，轻踩油门驶上公路，第一个深刻印象来自底盘。 压过井盖和修补路面时，悬挂“咚咚”两下，声音沉闷干净，车身没有多余晃动。 开上高速，车速提到120公里每小时，车身像吸在路面上，变道超车稳得让人忘记这是台超过5米的大车。

你试的是带quattro四驱的版本。 雨天在环线上过弯，轮胎紧咬地面的感觉特别明显，心里底气很足。 2.0T高功率发动机，动力储备够用。 在高速上想超越慢车，油门踩下一半，推背感随之而来，满载情况下超车也不费力。

它的外观是一板一眼的商务范。 六边形大嘴格栅和锐利的矩阵式大灯，晚上解锁时灯光依次点亮，仪式感做足了。 无论是停酒店门口还是自家小区，都不会觉得掉价。 坐进后排，腿部空间用几拳衡量已经失去意义。 跷个二郎腿很轻松，给孩子装安全座椅或者堆放随身行李，空间从来不是问题。

内饰是三块屏当家，空调控制也集成在触屏里。 亮面的黑色面板和金属按键，晚上配合多色氛围灯，科技感拉满。 车内能摸到的地方，大部分是软性材质。 真皮方向盘的手感细腻，座椅的皮质纹路也显档次。

你以为这么台大车会很耗油，实际开下来有点意外。 市区正常通勤，表显油耗在9升到10升每百公里。 跑高速能降到7升多。 对于一台接近1.8吨的轿车来说，这个数字能让人接受，去加油站心疼的感觉少一些。

中控那块屏幕，看起来炫酷，用起来偶尔会让人皱眉。 导航系统有时会卡顿，语音提示突然中断。 连接CarPlay时，遇到过几次毫无征兆的断开，只能长按音量键重启系统。 在陌生城市复杂高架路上，它的导航指引不够精细，最后还是得掏出手机。

新车的味道有点大。 即便是展车，坐进去也能闻到一股皮质和塑料混合的气味。 需要开窗通风一段时间，多放些炭包才行。

车内的储物空间设计得不太走心。 手机找不到合适的位置安放，中央扶手箱又浅又小，票证零碎不好收纳。 很多车主不得不自己买手机支架和储物盒。 更让人想不通的是，这个价位的车，电动后备厢居然是选装配置。 手动关合沉重的尾门，与它的豪华定位不太相称。

后排座椅的靠背角度有些直，填充物偏硬。 短途乘坐没问题，如果是超过两小时的长途，乘客会容易感到疲劳。 与一些以“大沙发”著称的竞品相比，舒适性有差距。

高速行驶时，轮胎噪音比较清晰地传入车内。 特别是某些粗糙的路面，胎噪更加明显。 风噪在时速100公里以上也开始显现，静谧性谈不上顶尖。

在市区拥堵路段，车速在20到40公里每小时之间徘徊时，双离合变速箱偶尔会有顿挫。 有时候踩下油门，动力会迟疑一下才上来，这种短暂的拖拽感需要适应。