红旗H6焕新登场，4990mm大身材，252马力实力派，动静皆型格

红旗H6焕新登场，4990mm大身材，252马力实力派，动静皆型格

每次聊到豪华车，总有人脱口而出那些老牌的名字。可要说起国产里的“老朋友”，我心里头第一个蹦出来的还是红旗。家里那辆老款红旗还停在小区角落，有时候傍晚散步路过，看着那标志性的车标和气场，就觉得这品牌真有点故事味儿。

今年春天刚换季，我特意抽了个周末去看了新上市的红旗H6。其实原本是陪表哥去看SUV，他一眼被隔壁展厅这个轿跑吸引住——主要还是前脸太扎眼了，那种低趴姿态加上直瀑式中网，还有数码雨滴镀铬颗粒，一下子就把人拉回到小时候电视广告里的那种仪式感。我忍不住用手摸了一下引擎盖上的三条隆起线条，中间那个鲜艳的小红旗LOGO特别精神。

展厅灯光下，这台H6尾部也挺讲究。一体式尾翼自然地翘起来，下边是银色“红旗”汉字，再往两侧走，“一汽红旗”和“H6”的银质徽标都安安稳稳地贴着。后保险杠还带点W形装饰条，看着有那么点赛道风格，中置双出的多边形排气管也让人觉得它不只是摆样子的家伙。

我站在侧面拍照的时候，有个小男孩问他爸：“为啥这车门凹进去啊？”他爸憋半天，说可能是设计师画图画顺手了。我倒觉得这种内凹配上高肩线和弧顶，就是为了让整台车更灵动些，不会显得笨重死板。而且B柱宽大的银色装饰，在阳光底下一闪一闪的，很有高级感。这轮圈18英寸、交错辐条，再加上醒目的大号刹车卡钳，从远处瞅过去，还真像运动鞋上的亮橙鞋带一样抢镜。

参数方面，这台H6长4990mm、宽1880mm、高1455mm，轴距2920mm。我坐进后排试试腿部空间，比想象中要敞亮不少，大长腿盘坐没压力。不过最舒服的是驾驶位，一屁股陷进去就不想挪窝，那张沙发座椅包裹性很足，还用了黑麂皮绒跟斜纹真皮拼接，有种赛车座舱的小野心，又不会太夸张。

环抱式内饰布局，让整个空间一下子变得温暖起来。有趣的是方向盘平底造型，两侧还藏着银色换挡拨片，用料是真舍得——打孔皮+翻毛皮+碳纤维混搭。这年头能保留物理按键的不多见，中控屏下面几个旋钮调节空调音量什么的，用起来比纯触控方便多啦。12.3英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏连成一体，加上后排娱乐屏幕、中央扶手液晶操作面板，全家出行时小朋友都能自顾自玩上一阵，不用吵闹手机归谁管的问题。

动力部分，其实才是让我印象深刻的一环。本来以为2.0T发动机都是差不多水平，但现场销售介绍完两个版本，我琢磨了一会儿：低功率165千瓦/340牛·米，加速7.8秒；高功率185千瓦/380牛·米，加速只需6.8秒！开出去绝对够劲儿，而且匹配8AT变速箱，无论市区慢悠悠堵路还是高速超个车，都很顺畅。不知道是不是心理作用，每次轻踩油门总感觉推背感比之前开的合资轿跑更直接一点，也许就是涡轮介入早吧？

悬架结构也是花心思做过优化——前双叉臂独立悬挂+梯形控制臂多连杆独立后悬挂，据说顶配还有四驱系统（不过当天没体验到）。记得去年冬天雪地打滑吃过亏，如果四驱能早点普及到更多车型就好了。它五款配置都有智能手机钥匙、一键启动、电动感应天窗这些便利功能，还有BOSE音响助兴，高级氛围一下子拉满。如果喜欢科技范还能语音识别控制导航、多媒体啥的，小侄女喊两句歌名系统居然都认出来，比她爸反应快……

价格嘛，从17.98万一直覆盖到23.98万之间，我算下来最合适自己的其实不是最高配，而是一款带主流配置又兼顾性价比的版本。不知道大家买新车的时候是不是也常纠结，是一步到位追求极致体验？还是选个均衡方案省点预算，把钱留给以后养护升级？以前听亲戚们讨论选豪华品牌，总绕不开进口or合资，如今国产品牌尤其像这样历史厚重又懂年轻人口味的新车型出现之后，好像选择题越来越难答咯！

回家的路上我脑海里一直晃悠那个贯穿式尾灯夜晚亮起时该是什么样子，会不会跟小时候放学等公交看到的大哥们开的第一代“官车”一样威风？时代确实变啦，但一些情怀始终在骨子里没淡掉。如果你最近正好考虑换辆既能满足日常通勤，又偶尔可以享受激情驾驶乐趣的大空间轿跑，也许可以约一天亲自看看实物再决定呗？

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