股比没变，合资的期限延到了2038年。这是本田中国和广汽，刚刚正式续约的事儿。
广汽本田，咱们都知道，是本田在中国的第一个合资公司。比东风本田早了几年，98年成立，人家到现在，整车卖出去超1100万辆。而中国市场现在又是全球最大，所以本田其实很难舍得这块蛋糕。续约其实也在意料之中——股比依旧没动，本田还是主导。如果你看产品定义和技术，估计他们也不会随便让步。
但这年头，电动化、智能化浪潮越来越猛。市场竞争也更激烈了。双方都说，会把各自的技术和资源优势都用上，让广汽本田尽快搞定自身的核心竞争力。这意思，就是要转型新能源，目标是能满足用户新需求，产品线更丰富。
其实说白了，是因为广汽本田这一年来，日子过得挺难。销量连着下滑，今年六月只卖出去14099辆，同比跌了五成多。今年上半年总销量也只到六万八千多辆，同比更是腰斩。
燃油车，包括油电混合，日系品牌原本主打经济实用，这阵子竞争力却逐渐被纯电和插电混动的车型压制。毕竟能耗成本更低，对日系传统路线冲击不小。本田只能重新梳理产品线，要多增加新能源和混动车型。定位和产品定义，思路都得跟着调整。在新能源这块，广汽确实优势明显。
话说回来，主导权虽然还在本田手里，未来的规划思路肯定得变。续约的时间也不算很长，看得出来本田还给自己留了后路。
不管怎么说，该做的还是要做。广汽本田得来一场彻底转变。现在消息打出来，2027年会有三款新车上市，涵盖燃油、混动、新能源，雅阁要升级，还有一款自主研发的新能源车，基于国产平台研发。会不会以后做到把这些本土车型出口出去，现在还不好说，也值得继续看下去。
大局已定，广汽本田又要重新出发了。
