9月3日，据“安徽发布”公众号显示，自2025年9月20日起，安徽省将全面免收境内高速公路清障救援服务的拖车和吊车费用，这一政策旨在提升路网保通保畅能力并增强公众满意度。故障车辆可免费拖移至最近的高速出口或服务区；事故车辆免费拖移至交警指定地点；必要时的起吊作业也免收费用。不过，因缺油、缺电等非故障原因导致的救援需自行承担费用。
9月2日，重庆市商务委员会发布通知，追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴。其中，汽车报废更新3000万元，汽车置换更新1亿元，电动自行车以旧换新500万元。预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。
9月3日，乘联分会发布数据称，据初步统计，8月新能源车市场零售107.9万辆，同比增长5%，环比增长9%；今年以来累计零售753.5万辆，同比增长25%。
近日，一份内部备忘录显示，大众集团劳资委员会主席丹妮拉・卡瓦洛加大压力，要求首席执行官奥博穆放弃其双重领导职位。目前，奥博穆既是大众集团首席执行官，同时也是保时捷品牌首席执行官。自2022年保时捷作为独立实体上市以来，奥博穆的双重职位问题就一直受到股东和员工的关注。
据一份向美国证券交易委员会（SEC）提交的监管文件显示，通用汽车CEO玛丽·博拉在8月底抛售了37万股股票，套现约2167万美元，占她所持公司股份的四成。SEC 文件显示，在过去六个月内，通用汽车内部人士在公开市场进行了十次股票出售。这种内部人出售行为往往被视为对公司未来表现缺乏信心的信号，引起了投资者的关注。
9月3日，韩国交易所（KRX）表示，截至8月，三星、SK、现代汽车等韩国十大企业集团都已提交了提升企业价值的计划。另外，韩国交易所透露，在115家大企业集团旗下上市企业中，49家企业也提交了自己的计划。这49家企业的总市值占前10大企业集团旗下所有企业总市值的51.2%。
保时捷宣布燃油版Boxster和Cayman正式停售，全球订单通道已关闭。尽管订单通道关闭，但保时捷尚未公布这两款车型的正式停产时间。有传言称保时捷要到2026年才能完成目前已收到的所有718 Cayman和Boxster订单的交付。保时捷正全力研发这两款车型的纯电动版本，预计量产车型将于2026年推出。
9月3日，丰田汽车宣布，将在其捷克共和国工厂生产一款纯电动车型，这是该品牌首次在欧洲本土制造纯电动车型。同时，丰田还计划在该工厂投资建设一座全新电池组装设施。
9月3日，LG新能源表示，已与德国梅赛德斯-奔驰公司签署了两项供应协议，总容量为107GWh。
9月2日，长安汽车及长安福特向媒体证实，王孝飞将接替杨大勇出任长安福特中方一把手，担任长安福特执行副总裁，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁。杨大勇则分管长安引力品牌和启源品牌。
9月2日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年第二季度财报电话会上表示，乐道L90会在10月实现1.5万辆产能，蔚来全新ES8会在10月达到1万辆产能，12月达到1.5万辆产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年第四季度能做到5万辆月交付量。
近日，中国信保承保的中伟新材料股份有限公司摩洛哥年产4万吨镍系材料产线项目实现融资关闭，标志着中国信保承保的非洲首个新能源材料基地项目成功落地。该项目承保金额达2.85亿美元。
9月3日，据亿纬锂能官方公众号消息，9月2日，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。成都基地总面积约11000平方米，全面投产后年产能近50万颗电芯。此次下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。
文：张冬梅 编辑/版式：刘晓烨
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