星越L低至9万成交，2.0T动力全系标配，空间舒适智能配置齐全

星越L低至9万成交，2.0T动力全系标配，空间舒适智能配置齐全

有时候路过汽贸城门口，看见那一排排国产SUV，心里总会琢磨一句：现在的车咋都这么“讲究”了？记得前几年还觉得合资品牌高不可攀，现在身边不少朋友换车，都奔着国产去。上个月表哥刚提了一辆吉利星越L，说是只花了不到10万，还带着沃尔沃血统。我一开始还不信，这价位能买到30万档次的感觉？

说起来这事儿挺有意思。表哥在咱们本地做小生意，对车没啥特别要求，就是喜欢大气点、空间宽敞、动力别拖后腿。他之前看过大众和丰田，可进店摸两下内饰，总觉得差点意思——塑料感太重，一坐进去就想赶紧出来透口气。后来他被邻居拉去看星越L，说是最近降价厉害，有些地方甚至能谈到9万多就落地。我听师傅在修理厂也念叨过：“这两年国产油水足，技术跟合资掰手腕没啥问题。”

其实我自己对这个车印象最深的是外观和座舱设计，那种沉稳又带点豪华的调调，很少见。销售顺嘴一提：“你看看这三块屏幕，加上氛围灯，晚上开出去比同级合资可有面子。”还有一点，我注意到它用的是CMA平台，据说跟沃尔沃XC60一个底子，这消息群里老李早就在吹：“发动机也是2.0T，全系都是高功率版本，只不过顶配才给四驱。”不过要加95号油，有人吐槽油耗略高，但动力是真猛。

前阵子微信群有人晒高速实测，说百公里8升左右，其实城市堵堵停停肯定要再多些。不过据说1.5T混动版更省，用92号汽油，还能做到7秒多破百。这混动系统叫DHT吧，我也不太懂原理，只知道平时上下班不用担心加不起好油。

讲个冷门细节吧，上回陪表哥做首保的时候维修师傅随口聊起底盘，“麦弗逊+后多连杆独立悬挂，高配还有CDC电磁悬架，你真想玩操控，也够用了。”我顺便问了下隔音，他指着双层玻璃笑道：“关上窗户安静得很，不像以前那些老SUV风噪呼呼响。”

空间方面真不是吹，全家五口人出行毫无压力。我爸第一次坐副驾，还特意伸展了一下腿，“诶，这轴距比咱家旧途观长不少啊！”而且标配全景天窗，小孩一路都兴奋地往外瞅。尾门还是感应式，有次超市出来手里拎满东西，一脚踢过去自动打开，就这一点方便死了。

内饰选材也舍得用料，不管是皮质还是搪塑，都摸得到厚实感。有个细节容易忽略：主驾驶座椅通风加热功能，在南方梅雨季简直救命。有一次群友分享夏天暴晒后的体验，说坐进去没烫屁股，比他家的雅阁舒服不少。

智能化部分其实已经很普及，不过银河OS系统反应速度确实快，多指飞屏、语音识别这些操作基本不用教老人学。一键远程控制车辆锁门或者启动空调，在冬天提前预热算是一大福利。据销售介绍，高配还能自动变道辅助，不过实际体验下来偶尔会“犹豫”，需要司机盯紧方向盘。

最后插一句养护八卦——据维修师傅透露，新款发动机虽然性能强，但建议定期检查机滤和火花塞，用好一点的机油效果更稳定。“现在国产零件便宜，好找货，以后坏了也不怕修不起。”二手市场行情嘛，目前保值率一般，但降价幅度大，新入手成本低，也算划算的一笔账。

写到这里突然想到去年秋天在郊区自驾游碰上的一个小插曲：同行那台星越L轮胎扎钉临时补胎，备胎放置位置挺合理，不用翻半天行李箱。这种生活里的小便利，其实才是真正打动人的地方。不知以后还能不能遇见这么性价比爆棚又照顾细节的车型，总之现阶段谁要换燃油SUV，可以考虑看看这种思路，不必拘泥于品牌光环什么的……

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