小米汽车现在真是在风口浪尖上,这不,又一场涉及车轴断裂轮子飞出的事故被曝光
我觉得,很多人一听到这个事,第一反应都是这车是不是质量问题?安全堪忧?别的小品牌也会出现类似问题,比如我朋友开特斯拉时,那次充满评论的刀片挡风玻璃,虽然没飞出去轮子,也算是个质量+安全双刃剑事件。
但,小米为什么这么被带节奏?明显的,还是网红效应差点把事儿放大了一万倍。你想啊,小米作为一个新晋汽车人,从汽车上市到流量都不用愁。从第一天起,媒体的关注点就没有离开过它的任何动作——新车型发布,爆款测试,甚至一边技术细节一边火箭速度宣布量产。
这转头看,车轴掉了,轮子飞了,反倒没办法让人忽视。车轴断裂这种事,就像我刚才翻了下笔记,偶尔也会在豪华车、传统品牌里出现,但也都是极少数例子。问题在哪?我用个比喻:就像你修房子,基础不牢固,整个房子就会晃。新能源车的底盘调校、结构韧性,尤其在高速状态下的稳定性,是个很基础但极重要的环节。传统车企有百年的调教经验,知道哪里要控,哪里要增强。而敢开启这条没有前车之鉴路线的小米,却可能在这方面还摸索。
说到这里,潜意识里我会问自己,这次事件是不是也有应急处理不到位的因素?毕竟,车轴一断,感受到的第一反应是没有料到会这样——毕竟这个部件,料都做过一些统计,估算使用寿命大概是10万公里上下,少了点都算异常。可能有检测薄弱,也可能是在批量生产中,某一批次车用了次品材料。
我心里其实还是存疑的:这究竟是不是个别现象?或者说,是个案?目前数据还不齐,市场反馈也还没出来,不能一刀切全罩。只是,小米这个品牌,已经带上了焦点标签——每次发生点小问题,放大镜都会给到它。
你会发现,现在小米的宣传太猛了。别的不说,传统车企发布会那叫实在,重点还是产品实力和技术落地。就算讲智能互联和自动驾驶,也会强调成熟稳定。可我感觉,小米最近充满遥遥领先啥的,真有点风大雨大雷声大的味道。有时候我就想,别把自己逼得太紧,客户其实不都喜欢看实打实的结果么?毕竟,用户喜欢的,也就是安全可靠、性价比高,别的那些虚头巴脑的黑科技到底有多靠谱,市场慢慢会告诉我们。
我还觉得,现在最需要的,是稳扎稳打。我们都知道,创新很重要,但安全才是硬道理。新能源车在底层技术上还在追赶阶段,别追越太快,结果跌一跤。
这事让我想到个细节,我刚才翻了下手机相册,看到一个朋友发的车内自拍,背景里的座椅调节到最靠后还能看到车底板,感觉还挺扎实。虽说不一定算证据,但让我觉得,传统车企在底盘结构、材料选择上,从肉眼都能看出不同。
很多工厂工人对我说过一句话:拼速度,拼质量,得平衡。否则,出事你就赔大了。但这个平衡点,谁都说不好,要看经验。也许,这次出问题,是制造环节的疏忽,或者是供应链的某个环节出错。
供应链的事,其实很像拼车。你想让一辆车跑得稳,坚持用最好的配件就对了,可是不是每个零件都能供应稳定——这一环掉了,整车就得洗牌。
我想问,你觉得,未来能不能做到赔得起、修得快的设计?我估算过,普通车祸维修,含零件和人工,大概花个2-3千元。安全事故少,维护成本也就低;事件多了,车主开出去半天都心惊胆战。
后面那点留白,当然不是想给自己留个后路,而是觉得,在这场风暴里,小米是不是也会借此反思什么?比如:究竟,照着快字走的速度,能不能保障稳字的底气。
要不要我猜猜:或许,这次事件发生后,小米会加大对底盘的检测力度?毕竟,现在谁都知道,车轴这个零件,最关键的还是—安不安全。就像我那朋友说质量没保障,不要说安全,连油表都能误导你吃完一桶油。
科技越来越复杂,用户体验也在变。可是不是每次新技术出来,都能经得起时间的考验。有时候,我都会想:真要把每个环节都做到完美,恐怕工期得无限延长,成本也会飙升。
还记得小时候买的老车吗?那哪是科技,那是耐用。现在的车——不管是特斯拉还是比亚迪,技术越先进,出错的可能就越多。你说,这种先进是真实的吗?还只是表面功夫?我一直在想这个问题。
有时候我会跟自己争论:或许,未来的技术会发展成 — 安全第一,速度第二的理念?但我相信,在汽车这个事上,安全从来都不会被淘汰。
(这段先按下不表)你有没有想过,买车这事,真是一场心算游戏?你这么一折腾,百公里油耗、保值率,一做心算,都得手快舌快。举个例子:我估计,国产新能源车的百公里成本在0.8-1.2元左右,算低了,可实际用起来,油耗、保养、保险都得考虑。
安全的优先级,永远大于价格或性能——我相信绝大多数用户都这么觉得。这个行业,似乎还在逐步打破价钱=质量的刻板印象。
结尾的留白问题,就是:在这个技术飞速发展、品牌不断注入新鲜血液的阶段,是不是还需要一些慢下来,想一想,稳扎稳打的节奏?我不知道,但我觉得,这是个值得反思的点。
你有没有遇到过看似先进,其实很不靠谱的产品?我其实挺怀疑的,是否我们都在追快时,忘了稳的重要性?这个问题,留给你,也留给自己。
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