交换箱卡车（Swap Body Truck）是一种为提升物流效率而设计的运输方式，其概念最早起源于上世纪六十年代的德国。当时，经济快速增长导致货物量激增、运力紧张，但车辆等待装卸货的时间过长，整体利用率低下。在这一背景下，交换箱设计应运而生。它的货厢与车头底盘可分离，实现了从“车等货”到“货等车”的关键转变。该车型尤其适用于业务量大且稳定的物流场景，例如电商快递的干线转运与城市配送衔接等。车辆到达站点后，可快速卸下已满载的货箱，并立即挂上预先装好货物的另一个货箱继续行驶，从而将装卸时间完全排除在行驶周期之外，极大减少了车辆闲置等待时间。
在国内，这一车型通常被称为“甩厢车”。其核心优势在于：一辆卡车可配备多个标准货厢循环使用，实现“人停车不停”，从而大幅提升车辆利用率和周转效率。甩下的货厢可直接作为临时仓储或分拣中心使用，缓解场地压力。同时，车辆与货厢分离也便于各自的维修、保养与灵活调度，整体运营灵活性显著增强。12月26日，以“科技蓝擎，向新加速度”为主题的潍柴新能源商用车2026科技创新大会在潍坊隆重举行。此次大会上，潍柴新能源商用车正式推出了蓝擎·悦EH甩厢车（下称蓝擎EH甩厢车）。该车主打4分钟快速换厢等核心技术，致力于构筑高效物流的核心竞争力。接下来，就让我们一起来详细了解这款车型。
4分钟快速换厢 承载续航都强劲
对于甩厢车而言，货厢的切换速度是相当重要的，这与最终运营效率息息相关。蓝擎EH甩厢车采用潍柴新能源商用车自主研发的液压分配系统，具备高流量、强动力特点，搭配货厢前后左右四根液压支腿，可实现快速举升与支撑，仅需4分钟即可完成货厢切换，显著释放车辆运力，为高频次运输任务奠定效率基础。
实际装卸场地常面临地面不平整等挑战，若车辆适应性不足，易导致货厢受力不均、倒塌甚至损坏。为此，蓝擎EH甩厢车配备了自动找平功能与自动纠偏功能。前者可在±0.1米范围内自动调平，后者可在0.7米范围内自动校正位置，通过双重机制保障货厢平稳支撑，不仅提升作业安全性，也降低了对驾驶员操作技能的要求。
实拍蓝擎EH甩厢车采用潍柴新能源商用车原厂提供的货厢。这款货厢采用优质高强度钢材制造，表面工艺细腻，结构经过全面加强，能够适应高强度、多循环使用中的重载与摩擦挑战，进而延长使用寿命，降低维护频率与成本。
液压升降系统内置于厢体内部，不仅节约了外部空间，也使整车外观更简洁流畅。此套液压支撑系统还具备刚性锁止功能，可在举升后稳固保持状态，减轻液压系统负荷。此外，货厢集成GPS定位模块，便于实时追踪位置，优化调度与管理效率。
底盘上设计的滚轴系统可帮助纠正货厢位置，即使厢体与车辆底盘之间有部分偏移，也可借助该系统来实现货厢与底盘的精准对接，提升换厢成功率与作业流畅度。
在续航方面，蓝擎EH甩厢车表现扎实。车辆采用宁德时代120度电池组，支持快速充电，续航与补能效率有保障。新能源动力赋予其更高路权，可无忧通行市区。并且电池采用中置布局，与车身骨架融合设计，既提升底盘空间利用率，又实现低重心、高刚性，有助于增强行驶稳定性与舒适性。
动力系统上，蓝擎EH甩厢车搭载汇川驱动电机，最大功率达165kW（224马力），峰值扭矩高达420牛·米。电机响应迅速，扭矩输出直接，保障车辆起步、加速、爬坡及超车时的充沛动力。搭配6吨级后桥与多片钢板弹簧悬挂，承载能力也得到了进一步强化。
外观亮眼内饰扎实 有里也有面
在外观的设计上，蓝擎EH甩厢车突出一个简约。车辆采用封闭式前面罩设计，中央带有致密格栅，造型更传统，更符合长期大众审美，也有助于降低单调感并平衡整车重心。车辆大灯也采用LED光源，内部带有Y形树杈样式日行/转向灯，整体造型相当精致，现代感满满。
在良好的外观设计之下，蓝擎EH甩厢车的内饰也是极富科技感。车辆采用两幅式方向盘设计，底部削平，进而为驾驶员塑造更多空间。仪表盘运用全液晶显示，科技感进一步得到了提升。
并且，车辆仪表台上设计有原厂手机支架，充分考虑到了驾驶员行车时的实际需求
换挡采用旋钮式设计，集成在驾驶室中部，也就是驾驶员大腿右侧，便于操控
副驾驶座椅为连排设计，车内共可坐下3人
总结
在当前的物流市场中，蓝擎EH甩厢车无疑是一款创新性产品。它跳出了传统车辆“面多加水，水多加面”的简单升级思维，而是通过快速换厢系统、智能调平纠偏、高强度货厢、高效三电与动力总成等多项技术整合，在提升车辆周转效率、降低运营门槛、增强载重与续航能力等方面均展现出显著优势。不仅适用于电商物流、城配转运等高频场景，也为行业提供了新能源化、高效化的甩厢运输解决方案，助力物流企业实现降本增效与绿色运营。
文图：提加编辑部
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