林肯这次真豁出去了！7月初突然甩出王炸：旗下中型轿车林肯Z直接降价到16.98万起，比大众迈腾还便宜。这波操作把整个车圈都看懵了，豪华车卖成＂白菜价＂，到底是亏本清仓还是另有玄机？

记得去年这时候，林肯4S店还端着架子不肯降价。现在倒好，直接把价格砍掉小7万，相当于打了七折。销售小哥私下说：＂库存车都快堆成山了，再不放血真要烂手里。＂重庆某经销商甚至搞起买新车送全年保养的活动，这哪还像豪华品牌的做派？

仔细看看这车确实不赖。近5米的车身比奥迪A4L还长一截，后排能轻松跷二郎腿。最绝的是那个2.0T发动机，261匹马力比宝马3系还猛，混动版更是飙到294匹。上个月有媒体实测混动版，油门踩到底推背感嗖嗖的，6秒破百不输电动车。中控台上那块1.1米长的三联屏亮起来，科技感直接拉满。

可就是这么台好车，今年前五个月才卖出3000多台，连特斯拉Model 3一周的销量都赶不上。南京某4S店经理吐槽：＂现在进店10个顾客，9个开口就问新能源。我们展厅里这些油车，白送试驾都没人愿意开。＂难怪林肯急得跳脚，这降价幅度都快赶上二手车了。

其实遭殃的不止林肯。最近沃尔沃S60终端价跌破20万，凯迪拉克CT5优惠8万起，就连雷克萨斯ES都要靠送三年保险揽客。反观新能源阵营，理想L7月销过万，小米SU7订单排到明年。北京朝阳区某商超展厅的销售直言：＂现在年轻人看传统豪车，就像看老人家用的翻盖手机。＂

更惨的是普通合资品牌。本田雅阁现在终端价18万左右，跟降价后的林肯Z几乎重叠。上海大众4S店的销售王姐发愁：＂客户拿着林肯的报价单来砍价，我们根本没法接话。＂业内人士算过账，照这个趋势，明年可能看到20万以内的奔驰C级和宝马3系。

这场价格血拼到底图啥？业内人士透露，林肯工厂的产能利用率已经掉到30%以下，生产线开一天亏一天。与其硬撑面子，不如降价回款保命。苏州某零部件供应商证实：＂最近收到的发动机订单量，比去年同期少了六成。＂

现在最慌的可能是二手车商。杭州二手车市场里，去年上牌的林肯Z标价15万都无人问津。车贩子老李抱怨：＂新车比二手还便宜，这生意没法做了！＂有专家预测，未来两年豪华品牌二手车贬值速度会比手机还快。

看着满大街的绿牌车，传统豪车就像突然过时的名牌手表。林肯这波自杀式降价，会不会引发连锁反应？接下来会不会有更多品牌加入＂跳楼大甩卖＂？咱们普通消费者是捡漏还是踩坑，你说呢？