近5米车身，18万直降至13.48万，比凯美瑞更有面，月销13365台

近5米车身，18万直降至13.48万，比凯美瑞更有面，月销13365台

一开场就先把话撂这儿：雅阁这车，谁家要说没在小区停车场里见过，估计就是住得忒偏。合资车这几年过得紧张，真不是开玩笑。以前动不动18、19万起步的中型轿车，现在价格直线跳水，搞得有点像菜市场买肉，昨天还28一斤，今天就18打包带走。尤其像本田雅阁这种，直接跳水到13.48万，尺寸还给你快5米长，说不心动那真是扯淡。

（前阵子单位门口，李哥还吐槽：“这年头，13万买个中型合资车，搁十年前想都不敢想！”）

说起来，合资品牌这些年被国产新能源车型打得有点没脾气。你看看，15万多的国产大SUV都能上天入地了，合资燃油车还想端着？不现实。可话说回来，本田雅阁，虽然风头被新能源抢了不少，但“瘦死的骆驼比马大”，依旧能给自己留点体面。

雅阁的江湖地位，真不是吹的

别看现在风头不比前几年，雅阁在国内的粉丝多得很。尤其第十代那会儿，满大街都是，销量甩同级一条街。刚上市那会儿，大家嫌它外观太个性，结果过了两年，居然成了同级老大。真是“风水轮流转”，该来的谁也挡不住。

新一代（第十一代）上市后，刚开始被人骂，销量直接跌破8000台，有点“扑街”的味道。本田那边也不是吃素的，降价、改款、优惠通通安排，销量一上来，两个月就飙到13365台。虽然比凯美瑞的2万多台有点差距，可在如今合资车里，这数据也算“顶流”了。

“千磨万击还坚劲”，雅阁这口碑不是吹出来的，真是靠时间熬出来的。你说气不气？

新款外观，争议一箩筐

第十代帅气小伙形象太深入人心，新款十一代直接变脸，显得更成熟，甚至有点油腻。有人骂它不如以前年轻，有人反倒觉得更耐看。这种风格转换就像老同学聚会，曾经的“校园男神”如今西装笔挺，发际线也往后挪了两寸。

本田厂家也明白，光靠老用户不行，得拉拢年轻人。所以这回小改款，前脸动刀，运动版中网从网状变成长条银饰条，下包围更激进，多少带点“我要潮起来”的味道。虽然有心思，但说实话，和凯美瑞、迈腾那些劲敌比，还是有点“隔靴挠痒”，没砸到点子上。

车身尺寸，气场拉满

十一代雅阁轴距、长度全线加码，快赶上新一代君越了。侧面一拉到底，修长有型，真有点“中大型”的派头。车尾贯穿式尾灯，小车标，看着更干净利落，不再堆叠杂七杂八的元素。颜值嘛，说不上惊艳，但至少比老款更耐看，也更沉稳。

（去年腊月，邻居王大爷下楼遛弯，路过一辆新雅阁，愣是围着车转了两圈，还嘟囔一句：“现在的小日本车，越做越唬人了！”）

内饰配置，有啥新花样

新雅阁的内饰不算花哨，属于“你不嫌弃，我也不张扬”的类型。中控台从Y型变成T型，顺眼多了，看久了也不腻。12.3寸的大屏、10.2寸全液晶仪表，全部标配，不分你我。空调出风口用上了贯穿式网格，实用又有点小设计感，三辐圆方向盘，没啥花头但手感扎实。

配置不算夸张，但也挑不出大毛病。你要真想找槽点，那只能说没啥惊艳的亮点，属于“中规中矩”那挂。

动力表现，居家还是得省心

动力上，雅阁还是那套1.5T发动机，192匹马力，260牛米，配CVT变速箱。有人嫌CVT掉档次，可家用真没毛病，平顺、省油，堵车走走停停也没啥顿挫。破百8.6秒，不快但也不算慢。平时市区代步、偶尔高速超车，够了。

讲究点的消费者可能会说：“你看人家大众帕萨特、迈腾，2.0T才叫狠。”但真要论省心省钱，日系的CVT还是有一票死忠粉。现如今油价一天一个样，能省点是点。

油耗部分，官方6.6升（WLTC），实际开下来8.2升上下，算是“实打实”的数据。跟同级别比，真不算高，尤其在现在这个油价动辄7块多的年代，省下来的钱都是给自己兜里攒着的。

价格到底有多香

这代雅阁定价17.98万起步，谁信？懂行的都知道，终端优惠直接砍4.5万，裸车价最低13.48万，顶配也不过19.38万。你要是会砍价，肯定还能便宜点。和凯美瑞、迈腾、帕萨特这些老对手比，价格优势越来越明显。

再想想，十年前买个雅阁，二十万都不带还价的，现在十三四万能把中型合资轿车开回家。时代变了，蛋糕还得分。

现实场景，真有买家后悔？

去年王哥家楼下刚换了第十一代雅阁，结果媳妇嫌弃新外观没老款有活力，说白了还是怀念十代那味。可王哥嘴硬：“我买车是图个空间和舒适，不是天天追时髦。”结果邻居凑热闹：“你这车气场确实足，比凯美瑞有面子，关键便宜。”

但买完后也有小遗憾，动力虽说够用，总觉得油门踩深了没以前那种冲劲，CVT平顺是平顺，就是没那股“踹背劲”。不过，日常家用、接送孩子、回趟老家，开着踏实，心里也就踏实。

总结

雅阁价格拉低，配置够用，空间大气，虽然外观没十代那么“能打”，但气场和性价比摆在那儿。对追求潮流的年轻人，可能有点寡淡；但三十岁往上的家庭用户，真香。既有老本行的扎实，也努力迎合新口味。正如古人说的，“流水不争先，争的是滔滔不绝”，雅阁就是这样，低调却有韧劲。

你说，这波合资车跳水，谁受益最大？买家还是车企？你要是手里有十三四万预算，会不会考虑雅阁？留言说说咋想的。