一张带有伪装的测试车照片，使方程豹钛6又回到人们的视野中。车辆仍然保持了比较硬朗的方正轮廓，车顶似乎装有感知硬件。比起猜测它什么时候亮相，更重要的是知道当方盒子SUV由小众风格向主流风格过渡的时候消费者需要什么样的新车。
网络上流传的路试照片并不是厂家正式发布的信息。车辆名称、具体定位、动力形式、智能驾驶配置以及上市时间都没有得到官方确认。因此对于“钛6”的讨论应该停留在设计观察和市场预期上，不能把推测当作既定事实。
从照片呈现的特点来看，这辆车延续了方盒子SUV常见的设计思路，车顶比较平直，车身侧面线条简洁，D柱接近垂直，轮眉也用较宽的方式处理。这样的造型不只是为了营造硬派的感觉而已，在一定程度上还满足了部分用户的真实需求即车内头部空间更大、后排更加规整、装载能力更好又不愿意失去城市通勤时的舒适和便利。
这就意味着新车型如果要进入更主流的中型SUV市场，不能只靠外观上的棱角。价格、能耗、空间、补能效率、车机体验以及辅助驾驶能力都会成为用户反复比较的内容。尤其在新能源市场里，消费者对于“配置高”已经不再仅仅看重屏幕尺寸和音响数量了，他们会去问这些功能在日常使用中是否稳定，并且是否值得长期付费。
从疑似测试车封闭式前脸来看，外界大多会把它同纯电车型联系起来，但是这一点也还需要进一步确定。如果未来真的采用纯电路线的话那么就会有更多具体的问题要解决：城市通勤时的续航情况怎样、冬季和高速场景下车辆的表现如何、长途出行中的补能规划是否轻松以及电池与整车安全是否可以令用户放心等。这些问题虽然没有“硬派造型”那么吸引人，但是它们决定着一款车能否真正走进普通家庭的购车清单。
车顶上出现的激光雷达也引起了人们的关注。然而硬件的存在并不意味着功能体验已经确定。辅助驾驶能力最终是由传感器、算法、软件策略以及后续迭代共同完成的。从消费者角度来说，是否好用比有没有更重要；而从车企的角度来说，怎样使智能功能与方盒子车型常见的窄路、停车、雨雾和复杂环境相适应，也比堆叠参数更加考验功底。
方程豹已经在方盒子细分市场拥有较高的辨识度。如果钛6最终成为产品序列中的一员，则它所要做的工作就不再只是简单的复制已有的车型了，而是在尺寸上找到新的空间、价格上的新空档和使用方式上的新尝试。上探的车型承担起更大的需求满足任务，下探的车型则要更多地吸引用户以相对可接受的成本进入市场。
目前对于钛6许多细节还处在猜测之中，过早谈论具体的售价以及性能参数并没有什么意义。但是路试车的存在也表明着方盒子SUV竞争还在持续升级。造型只是第一眼的吸引力，真正留住用户的还是空间、能耗、智能化和品质之间的平衡问题。
等到官方披露完整的相关信息之后，这台车是否能把方盒子的个性同家庭SUV的实用性结合起来才能回答出它的问题来。
