终于，在万众瞩目下，上海车展正式启幕，吉利展台便被星舰7的观众围得密不透风。这款混动SUV的“顶流”体质早有预兆——自2025年4月14日周鸿祎实测馈电油耗3.1L/100km后，其交付量已突破5万辆大关。当实测数据与官方CLTC工况3.75L/100km的能耗表现形成闭环验证，星舰7用硬核数据诠释了何为“技术型选手”。
星舰7搭载的雷神EM-i超级电混系统，整合了1.5L混动专用发动机（热效率46.5%）与E-DHT 11合1电驱总成。其AI能量管理系统通过16路传感器实时扫描路况，动态切换纯电、直驱、串联模式。在北京东三环晚高峰的魔鬼路况测试中，系统在拥堵路段仍能保持模式切换的平顺性，动力衔接间隙低于0.3秒。更关键的是，P1+P3电机冗余设计确保了动力输出的稳定性，即便在单电机故障情况下，另一电机仍能维持80%动力输出，技术冗余量较同级车型高出30%。
基于GEA原生架构打造的六横四纵油电保险舱，采用1500MPa高强度钢占比72%的笼式车身，可分散80%碰撞能量；神盾短刀电池组通过200余项安全测试，配备IP68防水与毫秒级热失控管理系统，曾完成10米高空跌落测试后仍无起火风险。此外，电池与高压油箱之间140mm的物理隔离设计，配合高压系统三级熔断保护，彻底杜绝了油电共生的安全隐患。
8.98万-12.28万元的售价区间内，星舰7全系标配L2级组合辅助驾驶、540°全景影像、14点主驾按摩座椅等20项配置。16扬声器Flyme Sound音响系统、84.3%空间利用率（轴距2755mm）与1350L后舱容积，直接对标15万级合资车型。终端数据显示，72%订单流向顶配车型，其中38%为女性用户，印证了其“越级配置+精准定价”的组合拳威力。周鸿祎在体验后直言：“满载五人+露营装备，后排还能跷二郎腿，这空间利用率够实在。”
当第5万辆星舰7驶下产线，“技术流”标签已深入市场认知。此刻在上海车展现场，实车数据正接受着观众的实时检验——轴距2755mm的座舱空间、980mm后排腿部余量、1350L扩展容积，每个数字都在诉说着技术堆砌的诚意。错过这场实证秀，或许真会错过混动SUV的价值拐点。
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