眼下的智能汽车市场中，谈论搭载华为乾崑智驾ADS 5技术的车型，启境GT7必须要提及，该车于今年6月26日正式上市，自7月9日起，全国 90 座城市超过300 家启境门店同步进入实车看车与试驾交付节奏，首批提车全国即享华为乾崑智驾ADS 5，这不仅是品牌交付能力的信号，更是对用户的一份踏实承诺。
作为华系第一境，启境成为华为乾崑智驾ADS 5走向量产的首个落点。
类人化的驾驶丝滑，是华为乾崑智驾ADS 5贯穿始终的底色。“丝滑” 这个词在智驾领域被谈论了太多年，可真正做到体感上的差之毫厘，背后是算法与感知能力的层层迭代。华为乾崑智驾ADS 5给出的答案，是让智驾系统学会像经验丰富的老司机一样思考与决策，而非机械执行规则指令。
城市里的环岛交汇、无保护路口，郊区的乡道小径与非铺装土路，山野间的蜿蜒挂壁公路，甚至草原沙漠的复杂地形，还有湿滑路面、连续急弯、桥隧交替路段，这些原本被视作智能驾驶边界地带的场景，如今都被纳入了随时随地可开启智驾的覆盖范围。
场景理解能力的进阶，更让车辆拥有了路面上的分寸感。在日常通勤常见的窄路顶牛场景中，遇到两车对向、仅容一车通行的巷口，启境GT7 能够快速识别路况、判断通行优先级，必要时自动倒车避让，主动把通行空间让给对向车辆。这样的处理逻辑，不是冷冰冰的算法输出，而是还原了真实道路上的驾驶礼仪，把人与人之间的行车默契，写进了系统的决策逻辑里。
首发搭载的RCA漫游巡航辅助功能，更是把智驾从依赖导航路线的框架里彻底解放出来。一键激活漫游模式，无需设定目的地也能随心巡航，车辆可以边走边感知路况，应对走走停停的城市通勤，让城市的街巷肌理与生活褶皱在车轮下自然铺展。配套的车位到车位 3.0 功能，已覆盖全国 120 万个停车场，支持园区内部途径点添加，电梯口、常用车位还可自定义收藏，把买一杯咖啡、接送家人到楼下这类日常出行碎片，系统化地串联成完整的智驾链路。
即便是商场尽头令人望而生畏的断头路车位，启境 GT7 也能一键完成泊入。日常高频的侧方位停车，面对长度有限的紧张车位，同样能够从容调整角度、平稳入库。
安全是智驾能力的底盘，也是华为乾崑智驾ADS 5 递出的另一张核心底牌。CAS 5.0 全维防碰撞体系，把车辆安全从传统的被动响应推向了主动预判的全新阶段。行业首发的全时域安全能力，让险情预警不再局限于眼前的路况，风险信息可通过云端同步提示，把潜在隐患提前拉到驾驶员的视野之内。
在防御性驾驶策略下，车辆行经急弯会主动降速控制车身姿态，通过路口时自动闪灯提示周边参与者，主动补齐驾驶员的注意力盲区。后向固态激光雷达的加入，更让主动防追尾与后向防侧碰功能落地，把车辆的安全守护从前向单一维度延伸到全维度覆盖，从当下瞬间延伸到下一秒的预判之中。这份守护不喧哗、不张扬，却在每一个关键时刻分毫必较。
7 月 11 日这场双 CEO 同框的全域实景路测直播，更是把技术声量实实在在转化成了用户的购买信心。华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志、启境汽车 CEO 刘嘉铭，与汽车圈资深媒体人吴佩一同坐进量产版启境 GT7 的驾驶舱，开展了华为乾崑智驾ADS 5 的首次公开实景路测。全程没有封闭场地、没有预设理想路况，完整覆盖了城市主干道、多岔路口、拥堵车流、施工围挡路段、园区窄路等日常通勤的高频场景。
两位CEO 在直播中轮番上阵驾驶，全程无剪辑、无特殊调试，用量产交付状态的车辆完成了全部测试。从拥堵跟车的线性节奏、路口通行的博弈判断，到变道超车的从容分寸，再到窄路会车、无标线车位自动泊车的收尾细节，每一个用户日常会遇到的场景，都摊在了直播镜头前接受检验。
如今全国 90 城超过 300 家启境门店已全面进入实车看车与试驾节奏，不妨走进就近的启境门店，感受一下华为乾崑智驾ADS 5的丝滑，现在想体验，还只有到启境门店。
