比亚迪全新D级旗舰轿车大汉出现在工信部第408批新车申报目录中，这也是继官方谍照发布后，大汉首次以完整姿态呈现在公众面前。配合此前大唐的预售热潮，比亚迪的"王朝九系"双旗舰战略已初具雏形。
📐 尺寸5.2米+轴距3.13米，D级轿车阵营来了个狠角色
大汉最直观的底气，来自它的尺寸。
申报信息显示，大汉长宽高为5256/1999/1510mm，轴距3130mm。这是什么概念？奔驰E级长轴距版车长5092mm，宝马5系长轴距版5106mm，奥迪A8L级别也不过5300mm出头。大汉的尺寸已经超越了E级和5系，直接进入了D级行政轿车的范畴。车宽1999mm接近2米，比小米SU7（4977mm）长了近280mm，轴距也比SU7的3000mm多出一大截。配合低趴溜背造型和俯冲姿态，大汉在视觉上兼具豪华行政的气场与轿跑的运动感。
值得一提的是，大汉不是汉L的加长版，而是一个完全独立的新旗舰平台产品。它的到来，意味着比亚迪在轿车领域已从"中大型"正式迈入"D级"阵营。
🔋 纯电续航1008公里+9分钟闪充，长途焦虑彻底清零
如果尺寸给了大汉底气，那么续航就是它的"杀手锏"。
大汉提供纯电和插混两种动力方案。纯电版基于全域1000V高压架构打造，搭载第二代刀片电池，分后驱和四驱两个版本：后驱版CLTC续航达到1008公里，四驱版为800公里。
四驱版综合功率570kW，零百加速仅3.9秒——对于一台车长超5.2米的豪华行政轿车来说，这个成绩已经相当出色。
更让竞品压力山大的是充电速度：10C高倍率闪充技术可实现5分钟补能400公里，从10%充到97%仅需9分钟。这意味着长途出行时，充电时间基本可以和去趟洗手间划等号。
插混版搭载1.5T发动机与电机组合，WLTC纯电续航370公里，综合续航可达1500公里以上，亏电油耗预计控制在3.4-3.8L/100km。不过也有评论指出，一台D级旗舰轿车仅配备1.5T插混系统，在起步配置上略显保守。
🔧 激光雷达+云辇底盘，配置看齐比亚迪最高水准
作为王朝系列的旗舰轿车，大汉在智能化和底盘配置上也毫不含糊。
申报图显示，大汉车顶配备激光雷达，预计搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，支持高速和城市全场景领航辅助驾驶。结合比亚迪最新的端到端大模型算法，智驾能力有望追平行业头部水平。
底盘方面，大汉预计配备云辇A双腔空气悬架和后轮转向技术，兼顾豪华舒适性与灵活操控性。对于一台轴距超过3.1米的大车来说，后轮转向在城市窄路掉头和停车场景下尤为实用。
内饰虽未完全公开，但从已经亮相的谍照和比亚迪一贯的旗舰车型定位来看，Nappa真皮、实木饰板、帝瓦雷音响、后排娱乐屏等豪华配置应该不会缺席，座舱预计提供五座和四座两种布局。
⚖️ 25万起售对标奔驰E级，价格是最大的杀招
大汉最让市场关注的一点，是它的价格。
参考同平台的兄弟车型——大型SUV大唐25万至32万元的预售价格，以及大汉的D级轿车定位，市场普遍推测大汉的起售价大概率落在25万至30万元区间。对比一下：奔驰E级长轴起售价44.72万，宝马5系长轴43.99万，蔚来ET7起售价42.8万。
用25万买到一台5.2米+1008公里续航+3.9秒加速的D级旗舰轿车，这个定价逻辑，是比亚迪对传统豪华阵营发起的正面挑战。无论是尺寸还是续航，大汉都压过了同价位的其他竞品，而在闪充、智驾和底盘技术层面，它提供的体验也在快速向豪华品牌看齐。
当然，大汉也面临两个核心挑战：一是品牌溢价能否撑起30万以上的价位区间；二是插混版搭载1.5T发动机，在一众竞品以2.0T为起步配置的当下，显得有些不够诚意。
从更深层面看，大汉不只是一款新车，它承载着比亚迪向高端市场的系统性进军。与大唐组成"轿车+SUV"双旗舰矩阵，补齐了比亚迪王朝系列从入门到顶级豪华的全产品线布局。5.2米车长、1008公里续航、3.9秒加速、9分钟闪充——这些参数如果真能落在25万起售价上，对传统豪华品牌的定价体系将构成直接挑战。
✍️ 写在最后
比亚迪大汉预计在第三季度正式上市。目前官方尚未公布最终售价，但参考大唐的定价逻辑，这台"史上最大的比亚迪轿车"很有可能会像它的名字一样，在豪华轿车市场上掀起一股"大汉旋风"。
用25万的价格买一台续航超1000公里、尺寸对标7系的D级旗舰轿车，你觉得划算吗？你会选择纯电版还是插混版？欢迎在评论区分享你的看法～
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