上汽华为联手造车，新车复用飞凡设计，续航破千能否杀出重围？

今年2月，上汽集团和华为宣布合作推出新品牌“尚界”，这是华为鸿蒙智行家族的第五个品牌。5月，尚界的工厂正式开工，预计一年能造20万辆车，上汽已经投了60多亿，还组了5000多人的团队。最近尚界在社交平台注册账号，首款车可能很快要发布了。

首款车的设计和飞凡RC7很像，前脸封闭式格栅，圆润车身，大灯细长。车长接近4.9米，和小鹏G7差不多大。车门把手是隐藏式的，轮毂也做得比较大，这些都是现在电动车常见的设计。尾部有贯穿式灯带，晚上亮起来应该挺显眼。

动力方面分纯电和增程两种。纯电版用华为的电池，支持800V快充，充电5分钟能跑200公里。增程版装1.5T发动机，满油满电能跑1000公里以上。配置上会有华为的智能座舱和辅助驾驶系统，能和家里电器连，还能在没有地图的城市开导航辅助。

价格定在15万到25万之间，主要对手是小鹏G6和比亚迪宋PLUS。工厂已经准备好智能化产线，新车上市就能直接交付。不过现在还不清楚具体配置参数，得等正式发布才能知道。

首款车的造型基本照搬飞凡RC7，这可能让部分消费者觉得没新意。但华为的技术优势可能弥补这点，比如快充和高阶辅助驾驶。现在市场上同价位的电动车竞争激烈，尚界能不能靠华为的系统和上汽的产能站稳脚跟还不确定。

工厂5月开工到现在，智能化改造已经完成，但具体生产效率和质量控制还需要时间检验。华为和上汽的合作模式是技术+制造，但未来如果出现技术问题或市场反馈差，责任划分可能会有矛盾。

新车具体表现如何，还得等上市后才能见分晓。现在只能确定的是，尚界想用华为的技术和上汽的产能，在电动车红海里找条活路。消费者会不会买账，价格和实际体验才是关键。