本月B级燃油车销量榜呈现明显分化，德系与日系各有代表性车型维持高位，少数车型出现大幅下滑，市场格局相对稳定但竞争越发激烈。
榜单前五名稳固，凯美瑞卖了11532台，宝马3系、迈腾也双双破万，表面看着硬气。第四名帕萨特卖9466台；亚洲龙8237台、雅阁6277台紧随其后，德系占比与日系并立的格局逐渐清晰。
天籁2376台，奥迪A4L只剩1798台，蒙迪欧1385台，君威1154台，CT4仅15台，标致408X11台。
榜单第十名，奥迪A5L以2735台卡位。红旗H5卖了4000多台，奔驰C级同档，4000+，两者都在线上销售渠道保持活跃但未明显突破。君越仍在榜单，但后台显示为未披露。
前五名里德系占比三席，日系两席；帕萨特和亚洲龙处于第五、第六之间，若后续车型追赶，排名边缘可能被挤出。第七名的销量滑至3000出头，第八、第九则未进入4000。
同期对比去年同月，雅阁当时销售为7800多台，半年下降约1500台，终端让利变化与混合动力版推广等因素均被提及。日产方面的通稿尚未发布，店内置换补贴最高1.8万，本品旧车再加5000，合计约2.3万的促销信息在经销商处流传。天籁降至2376台，与去年7月相比降幅接近四成，帕萨特展车周边也出现过类似促销布局。
7月走势显示，价格策略与金融方案对维持销量起到关键作用。
