五羊本田这次确实不装了。新款E-VO第一眼看过去，甚至很难把它和传统本田电动车联系起来。复古外形配上全铝合金车架，整车质感更像一台高端电动大踏板。
外观只是表面，补能方式才是它最实用的升级。新车除了支持家用充电，还能使用汽车交流充电桩。家充大约3小时充满，使用交流桩最快一个多小时即可完成补能。对于没有固定充电位，或者周末想跑远一点的用户来说，这项功能比多一块大屏更有价值。
电池采用72V56Ah新能安三元锂电池，三电版本最高续航可达170公里。日常上下班不用频繁充电，周末跨城短途也更有底气。不过实际续航仍会受到车速、气温和载重影响，170公里更适合作为理想工况参考。
动力方面，E-VO搭载峰值功率15.8kW的中置电机，最高时速可达120km/h。无论城市超车还是快速路巡航，动力储备都比普通通勤电摩充足，已经具备接近燃油大踏板的使用体验。
智能配置同样是亮点。原厂配备前后1080P行车记录仪，倒车或转向时，后方画面能够直接投射到仪表上，用车体验越来越接近新能源汽车。
它的目标用户很明确：不追求便宜，只想要外观、性能、质感和智能化全部在线。E-VO不是买菜车，而是一台认真做成高端玩具的电动大踏板。
