二手车价格连连跳水车市寒意加重
6月以来，国内车市接连掀起价格震荡，从燃油车跳水到二手车集体贬值，一波未平一波又起。今年新车零售下降明显，二手车却展现出不同韧性。全国乘用车零售同比减少近两成，而二手车交易仅微跌，市场仍保持活跃。
近期，二手燃油车价格跌势尤为突出。有车主反映短短一个月车辆售价缩水近万元，车商纷纷呼喊“卖车如割肉”。由于新车终端不断促销，旧车身价被迅速拉低，为防库存贬值，商家宁愿低价出清也不敢囤货。中高端车型受冲击最大，SUV与中型车保值率迅速下滑；反而小型车凭借能耗低与通勤刚需逆势上扬，成为市场亮点。
数据显示，传统豪华品牌保值率几乎全线承压，淡季库存积压让跌幅进一步扩大。入夏后交易指数仍处低位，虽然环比略有回升，但尚未形成实质复苏。价格战从新车端蔓延至二手市场，行业整体陷入剧烈波动。
在燃油车遭遇冲击的同时，新能源二手车表现抢眼。前四个月交易量同比增长近三成，增长态势持续稳定。然而其保值率依然偏低，一辆两年前购入的纯电车如今折价近十万元。业内普遍认为，快速迭代推动汽车“快消品化”，保值周期缩短，既造成资源浪费，也增加换车成本。
车企频繁推新，消费者追逐高智能与低成本，表面上看获益，实则承担更高贬值风险。对于经销商而言，市场变动太快，库存结构难以及时调整，一旦卖旧不及时，亏损难免。整体而言，行业竞争加剧、价格战频发使经营环境愈加艰难。稳定残值体系已被视作车市重建信心的关键。
批售价格也在延续下滑趋势。今年以来，燃油车平均降价幅度超过14%，新能源车型降幅约12%。二手车批售指数连续两月回落，车商收车趋谨慎、终端售车节奏放缓，市场从一季度回暖转为二季度持续调整。
同时，全国二手车均价在5月重新回调至6.56万元，结束此前的短暂上升。新能源二手车领域占比持续提升，纯电车型两年保值率升至五成以上，混动略高出燃油车。在高油价与充电设施完善的双重作用下，消费者购买纯电二手车意愿增强，市场价格逐步企稳。
展望下半年，多重利好或将为市场带来回暖契机。新标准实施将平息价格战，燃油车价格调整趋稳，国际能源形势改善有望拉低油价，二手车出口业务逐步成型，这些因素都为交易量提供支撑。业内预计燃油二手车有望实现微增长，新能源二手车交易量则将保持较快提升。
在价格与库存交织的复杂局面下，车市如何在震荡中寻求平衡？
