“红旗新能源，你永远可以相信”，这是2024年一汽红旗品牌新能源之夜上，中国第一汽车集团有限公司总经理刘亦功对用户的郑重承诺。彼时，很多人或许以为这只是发布会的一句响亮口号。然而，2025年“新国标”的发布，让大家真切地感受到了刘总这句话沉甸甸的含金量。
故事要从一起令人痛心的事故说起。2025年3月29日晚，在安徽铜陵德上高速池祁段，一辆时速97公里的小米SU7撞击隔离带后爆燃，车内3人不幸遇难。这场事故引发了全社会的高度关注，其热度和影响范围远远超出了汽车圈，波及整个行业。4月15日，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准，工业和信息化部修订的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025）正式发布，并将于2026年7月1日起实施。这一次，国家下定决心要解决新能源车的安全问题，该标准也被誉为中国史上最严电池安全令。
与2020版本相比，新规实现了重大升级。从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”转变为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，还新增了底部撞击测试与快充循环后安全测试。总共要进行7项单体检测和17项电池包或系统测试，这对各大电池制造商和车企来说，无疑是一场严峻的考验。
新国标大考，红旗提前拿高分
我常常会被朋友问到：哪个品牌的新能源车靠谱？三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个更好？如何判断动力电池是否安全？我的答案始终是：选品牌。
品牌在很大程度上决定了产品品质的下限。知名品牌往往拥有更高的市场关注度和更长久的生命周期，为了维护品牌声誉，企业会建立严格的品质管理体系。普通消费者很难分辨复杂的技术细节，即便像我们这样的媒体人，也只是相对专业而已。而一个靠谱的品牌，能在各个方面让你感到安心。
再次回到刘亦功总的承诺，红旗新能源，值得我们永远相信。为什么这么说呢？或许连刘总自己都没想到，红旗新能源的动力电池早在2年前就已经满足了“史上最严动力电池安全令”的要求！
这一史上最严电池安全令含金量极高，就连保险公司都敏锐地察觉到了其中的价值。符合新标准的车型保费有望下浮15% - 20%，同时电池终身质保条款可能会剔除“热失控”免责项。
那么，达到这一高标准的是红旗的哪一款车呢？它在研发测试时又有着怎样严格的标定呢？
答案就是红旗H5 PHEV。红旗H5是中国品牌B级豪华轿车的销量冠军，累计销量已超过60万辆，是“红旗”走进寻常百姓家的主力车型。在新能源时代，红旗H5 PHEV应运而生，它基于全新的鸿鹄平台打造，是一款超级混动智慧豪华轿车。
在研发测试阶段，红旗为红旗H5 PHEV设定了极高的标准，以下三点尤为突出：
底部碰撞测试。红旗H5 PHEV不仅完全满足新国标要求，而且撞击能量达到“新国标”标准的2倍。在测试中，电池包没有出现泄漏、外壳破裂、起火和爆炸的情况，电池包壳体和电池包内水冷板也顺利通过了气密检测。值得一提的是，底部碰撞测试的研发测试周期超过了600天，这意味着在2024年，红旗H5 PHEV就提前完成了要在2026年才实施的“新国标”测试。
热扩散测试。我们熟知的针刺实验只是热扩散测试的一部分。对于红旗H5 PHEV满电（SOC 100%）的电池包，在针刺、挤压、内加热等多种极限场景下，都能保证电池包在超2小时内无热扩散且不起火。更令人惊叹的是，即使接连多颗电芯失效，整包也不会起火、爆炸。
快充循环测试。将20% SOC的电芯在不超过15分钟的时间内充电至80%，循环≥500次后，把电芯正极端子和负极端子经外部短路10分钟，外部线路电阻小于5 mΩ，测试完成后观察1小时。早在2024年，红旗H5 PHEV所使用的电池包就已达到快充循环次数是“新国标”标准1.5倍的要求，且在试验过程中和试验后都没有起火、爆炸的情况。
红旗H5 PHEV所使用的电池包，采用了高安全低阻抗的磷酸铁锂正极材料设计、耐高温隔膜涂层设计、低阻抗电解液设计，搭载超安全低阻抗电芯体系，电芯内部还增加了主动熔断结构设计，实现了电芯全生命周期短路“零”失效。
我们还参观了一汽红旗动力电池试验室，它位于一汽研发总院创新试验基地内，总面积达20000㎡，里面的测试设备有218余套，可覆盖800余个试验项目。其高水准和雄厚的人才储备，完全符合央企的风范。
中国豪华混动看红旗
回归产品本身，红旗H5 PHEV是一款让人倾心的车型，主要体现在以下几个方面：
设计：东方美学的经典传承
红旗H5 PHEV的设计一眼就让人着迷，尽显尊贵的红旗风范。旗贯山河的可点亮旗标，蕴含着源自故宫中轴线的对称美学。红旗的设计就如同茅台，年少时你可能觉得茅台辛辣，可当历经世事，你才能领悟这一抹红色中所藏着的山河气韵，那是岁月凝练出的东方美学密码。
经典的红旗立标，自1958年的CA72引擎盖生长而出，历经六十余载风雨洗礼，早已超越了装饰的范畴。这便是经典的力量，它不刻意迎合年轻潮流，却在时光深处静候知音。如同茅台的酱香，终会在某个微醺的夜晚，让你恍然读懂岁月的温柔。
动力：节能与续航的完美结合
红旗H5 PHEV纯电续航可达170km，能够满足日常零油耗出行需求，堪称“城市通勤省钱能手”；满油满电状态下续航突破1600km，彻底打破了里程焦虑，无愧“长途续航王者”之名。
我们来算一笔账，红旗H5 PHEV纯电通勤年度费用仅需1.4元/天×360天 = 504元，而同级燃油车年度费用则高达10L/100km×20km/天×360天×7.3元/L = 5256元，年度节省金额达5256元 - 504元 = 4752元。若按693元/克的黄金价格计算，每年至少能省出约6.8克黄金。
空间：舒适与实用的极致体验
红旗H5 PHEV二排头部空间达956mm，对于大部分乘客来说，即便身高较高，坐在后排头部也能有充裕的空间，不会感到压抑。二排膝部空间为145mm，后排乘客可以自然伸展双腿，享受行政级的舒适体验。
500L的大尺寸后备箱，能满足日常购物、家庭出行等多种场景的装载需求。而且二排座椅支持放倒，当需要装载自行车、家具等大件物品时，可轻松应对，让喜欢骑行的朋友无需担忧存放问题。
造车如马拉松，红旗稳健夺冠
技术讲解或许有些枯燥，接下来我想分享一些生活感悟。在参观动力电池试验室之前，我参加了2025一汽红旗长春马拉松。初夏的长春，气候宜人，城市规划有序，绿树红花让人仿佛置身江南，参赛体验非常棒。而造车也和马拉松一样，都是一场没有终点的“耐力比拼”，胜负并非一朝一夕所能决定。
特斯拉从2003年成立到2020年实现全年盈利，历经17年；奔驰从1886年卡尔・本茨发明第一辆专利汽车，到20世纪中叶树立高端形象，耗时约60 - 70年；宝马从1916年前身巴伐利亚飞机制造厂成立，到21世纪初在豪华品牌形象上得到广泛认可，用了约80 - 90年。
成功的汽车企业，必定是那些耐得住寂寞、经得起周期考验、顶得住压力的长期主义者。作为共和国长子，红旗出身不凡。1958年8月1日，我国第一辆高级轿车“红旗”牌在第一汽车制造厂诞生。在中国，没有哪个品牌能像红旗这样富有情怀与底蕴。
自2018年起，一汽红旗已连续5年作为官方合作伙伴携手长春马拉松。在新能源汽车浪潮中，红旗品牌既勇立潮头，又严谨认真；既有新能源车的智能豪华，又有令人安心的安全可靠。这就是红旗新能源，值得我们永远信赖。
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