今年上半年插电混动市场进入阶段性竞争新格局，多家品牌围绕续航、动力效率与价格区间展开博弈，秦系车型继续成为细分市场的核心力量。
在车型排名方面，秦PLUS以稳定的市场表现保持领先，1-6月累计销量达到51610辆，成为榜单的绝对支柱。海豹06与秦L紧随其后，月度销量均超过3万辆，显示出稳健的市场接受度。海豹05DMi与银河A7EM同样表现出色，均挤进前五之内。银河星耀6销量为15231辆，日产N6销量为13933辆，风云A9L为13354辆，整体处于中高位，领克07EMP虽未跻身前十，但销量也突破万台。
随后汉的上半年销量约8186辆，排在第13位；红旗H5PHEV达到4864辆，位列第16；腾势Z9GT则有4000多辆，排在第18。荣威D7表现一般，上半年仅2513辆；风云A8仅售863辆，岚图追光更是仅有121辆。迈腾PHEV与长安启源A05表现低迷，前者仅118辆，后者只有8辆，反映出部分合资与新晋品牌在当前市场的接受度仍较为有限。
此外，普通车主在选购时普遍关注充电便利性、一次充满的真实续航与冬夏季能耗波动等要点。尽管秦PLUS、海豹系列等主力车型在充电网络覆盖与能量管理方面表现相对稳健，区域差异仍会直接影响日常用车体验；对家用用户而言，性价比与保值率同样重要，因此市场对多款车型的关注度仍然可期，尤其是跨级别的竞争格局下，消费者在综合成本与日常使用成本之间会做出更综合的取舍。
