今天稍微喝多点，原本是打算拍个朋友圈庆祝，结果看了下数据，心里除了点震惊还真没有别的反应。10月我们国内新能源汽车销量首次突破总销量的50%，这事儿放在5年前，我都不敢想象。你知道吗？去年同期，我还会怀疑是不是统计口径不一样，但今年一到，就成为事实了。
这份中国汽车工业协会刚公布的报告，说今年1到10月，我们的汽车产销量都在两千七百多万辆。比去年都多了10%多，这个增长数额有点意味深长。最明显的，是新能源汽车，完成了1301.5万辆的产量，销量也是1294.3万辆，增速都在33%左右，比整体汽车的增长还快。这意味着什么？我自己琢磨，是不是整个产业链的效率提高得快了点？还是研发投入多了？或者，政策和市场需求的配合，把这个细节都堆叠起来。
我记得刚开始做行业分析，那会还在写成长周期和增长路径。现在看，真有点一飞冲天的感觉。尤其是10月的那一组数字，新能源汽车销量占比达到了51.6%。屁大点儿地方，民众买车的惯已经开始逐步变了。可能的原因？我觉得除了政策引导，可能还是价格敏感性、续航焦虑逐步缓解，甚至二线城市的用户买车意愿增强。
说实话，这次数据让我很犹豫。有哪些背后逻辑在支撑？是不是因为去年补贴还在逐步退坡，消费者一下子释放了购买动力？还是供应链的硬核支撑，让价格变得更亲民一些？我刚才翻了下我那堆旧笔记，反复比对，发现成本下降的年轻趋势明显了。有时候，我在市场调研报告里看到，电池价格现在已经不够5年前的一半，假设能持续下降，百公里成本还能降个20%。那续航焦虑剩下的只会是个心理问题。
但要说这个增长，有没有站得住脚的硬数据？我估算，大概每辆车的制造成本也在下降，特别是电池部分。厂家也知道，谁都不想死磕价格，市场需要亲民一点的车。某厂一款符合10万级的纯电SUV，它的单位成本，现在差不多在7万左右。按这节奏，要想再降个1-2万，不难。这就解释了为什么，为什么手头的车企可以用更低价格，推出销量还在爆炸式增长的车型。
整个行业其实也蛮依赖供应链的稳定。这个供应链，不就是一串没完没了的原材料供应、零件采购、物流调配吗？就像拼一台大机器。电池原料，稀土金属、锂矿的价格变化，经常让我觉得这些零星的价格变动，可能直接左右你我身边的新能源车价位。
你会不会觉得，技术的飞跃，产业的断链都变得更可控一些？其实我也在怀疑，过去我们看到的快速增长有点像是油门踩到底的状态。有时候我会想，咱们的市场真的这样成熟了吗？还是赶上了风口的短暂火焰？尤其是随着国家政策逐步收紧，环保标准提高，接下来能不能保持这个速度？这就像你深夜看剧，期待一波剧情反转，但又怕，剧情走得太快会断了。
出口数据也是个亮点。前十个月，新能源汽车出口201.4万辆，增长率高达90.4%。说明这个东南亚、欧洲市场已经逐渐成熟了。之所以能出口这么多？我觉得一部分源于我们产能的扩张和低价出海的策略。你想想，一辆车如果我们能在国内成本做到7-8万，对于海外市场，还能保持竞争力，那就像良心制造。
嗨，说到出口，我还记得一朋友说：你知道吗？有些品牌在国外卖得还不错，是因为他们很懂地方市场的偏好。其实这些东西我也没多想，但是真的，要是出口量真能一直这样保持高增长，未来我们会不会开始主导全球电动车市场？这个想法挺带感，但我又怕换个角度想，有没有可能我们还在追赶别人的脚步？我还记得有次修理厂的师傅跟我抱怨：修理件少，不像燃油车那么多零部件，方便啊。呵，技术真是冷冰冰的，但用在产业链上，却让我觉得还得抛砖引玉。
不能完全忽略的，是消费者心里的那个焦虑。我一朋友去年买了台刚上市的某品牌纯电SUV，试驾完，他说：价格还行，但续航还差点意思。我当时心里想：像他这样的普通消费者，真正看重的还是用得惯，用得顺心。我觉得品牌除了硬件升级，可能还得在用户体验做文章，毕竟，工具再好，谁也不想每天担心块电。
（这段先按下不表）你有没有觉得，行业像一条不断流动的河？每天都在变，变化速度之快，让人有点难追。这也让我想，是不是我们观察市场的方式太依赖快数据了？数据背后，还有多少暗流涌动？有时候，真觉得，要是我能深入到一线工厂里去看看，那会不会看到不一样的风景？线上的数字分析和线下的生产实态，差别到底有多大？我觉得，是数据让我们看得更远，但也可能错觉里藏着真相。
说到真相，我其实有个随意的猜测——未来的新能源车，说不定不光是动力电池、续航提升，还可能迎来快充+无线充电的新革命。这些技术的突破到底在哪个节点？我还没百思不得其解，但也许某天，一个小小的改进就能彻底改变用车体验。
你是不是也在琢磨，怎么样的车才是真正值得买？是那种技术成熟、口碑扎实，还是像我朋友说的，买了不后悔的品牌？这个问题，留给大家来八卦吧。要不要考虑把真实用车体验也列进去？我觉得，有时候，生活就是一场平凡的试验，有车伴着，才算完整。
你也许会问：咱们能不能找到那个最佳配置，既省钱，又耐用，还不会让人觉得压力山大？其实我也不太清楚，只能说，逐步摸索也挺好。毕竟，行业还在变，咱们也得跟着变。
或者，你觉得，未来的行业会不会走上个性化定制那条路？我有点盲猜，也许下一步，会出现更多私人专属设计的电动车。你觉得呢？
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