在电动车安全事故频发的当下，长安马自达 MAZDA EZ-60 以「安全是最大的豪华」为信条，从车身结构、主动防护到电池安全构建全维度守护体系，更以「全系标配」打破「安全配置分层」的行业潜规则，真正实现「从入门款开始就是安全标杆」。
被动安全：2000MPa 热成型钢打造「移动堡垒」
EZ-60 的车身堪称「史上最硬车展邀请函」的量产化呈现 —— 这张由 2000MPa 热成型钢制成的邀请函，正是取自新车前防撞梁材料。整车采用 7 横 5 纵高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达 86.5%，其中前防撞梁、车门防撞梁使用 2000MPa 热成型钢（抗拉强度达 2073MPa，延伸率 8.2%），车顶横梁采用 1470MPa 世界最高强度冷轧钢，较传统钢材强度提升 40%，重量减轻 19%。这种「钢筋铁骨」在碰撞中能有效吸收能量并分散冲击力，配合全系标配的 9 气囊（含远端气囊，总容积 370L，防护面积 26500cm²），为乘员打造「硬核防护舱」。
主动安全：30 + 项功能覆盖 200 + 场景，AEB 刹停速度同级领先
在主动安全领域，EZ-60 依托 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达组成的感知矩阵，实现 L2 级组合驾驶辅助系统，涵盖 30 + 项行泊一体功能，覆盖用户超 200 个高频使用场景。其中，AEB 自动紧急制动系统支持最高 80km/h 刹停（同级普遍 60-70km/h），可识别横穿行人、夜间行人及通用障碍物，场景覆盖度与制动性能均处领先水平。车道居中保持、全速域 ACC 自适应巡航等功能经过欧洲市场严苛调校，高速跟车平顺，弯道循迹精准，有效缓解驾驶疲劳。更重要的是，这些功能全系标配，拒绝「安全配置高低配」，让每一位用户都能享受顶级防护。
电池安全：8 级防护提前满足 2026 最严安全令
针对用户最关注的电池安全，EZ-60 选择宁德时代、中创新航等头部供应商，从电芯到系统构建 8 级安全防护体系：电芯层面采用高安全性材料，电池包配备热失控预警、快速切断电路、高强度壳体防护等技术，同时通过了针刺、挤压、高温浸泡等超国标测试，提前满足 2026 年实施的电动车最严安全标准。此外，电池布局采用「井字形」结构，降低碰撞时的挤压风险，配合车身底部高强度护板，形成「双重铠甲」保护。
细节见真章：从座椅到 HMI 的「隐性安全」设计
除了显性的硬件防护，EZ-60 更在细节处融入安全考量：前排双零重力座椅依据「人马一体」坐姿开发，侧翼包裹与腰部支撑优化，转向时驾驶者身体位移减少 60%，确保操控稳定性；26.45 英寸大屏经过反复测算，尺寸与位置精准规避气囊展开区域，在追求视觉体验的同时坚守安全底线；HMI 人机交互遵循「减法美学」，功能界面简洁直观，关键信息聚焦，确保驾驶员「眼不离路、手不离盘」。
安全哲学：马自达的「全员守护」理念
马自达的安全观从不局限于乘员保护，更涵盖对行人、其他道路使用者的关怀。车身前部采用吸能设计，降低碰撞时对行人的伤害；AEB 系统支持行人横穿检测，夜间识别率提升 30%；盲区监测、后方交叉预警等功能，减少变道与倒车时的事故风险。这种「全方位安全」理念，正是马自达「以人为本」造车哲学的延伸 —— 安全不是配置表上的数字，而是对每一个生命的敬畏。
在「配置分层」成为行业常态的今天，MAZDA EZ-60 以「入门即顶级」的安全配置，重新定义豪华电动车的安全标准。这里没有「选装清单」，没有「安全溢价」，有的只是对「安全是出行前提」的坚守。当其他品牌还在为「高配专属」安全功能造势时，马自达早已将顶级安全变为「标配」，让每一位用户，无论选择哪款配置，都能获得同等的安全守护。这种「不妥协」的安全哲学，或许正是 EZ-60 在电动化浪潮中最动人的注脚 —— 毕竟，真正的豪华，始于安全；真正的尊重，始于平等。
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