今天起，上海街头多了些特别的出租车 —— 车里没有司机，方向盘自己会转，还能主动避让行人。8 月 1 日，小马智行等 8 家企业拿到了上海首批 "主驾无人" 示范运营证，正式开始试运营无人驾驶出租车。这意味着，普通市民也能打到真正意义上的 "无司机出租车" 了。
打一次车多少钱？3 公里 14 元，和普通出租车差不多
想尝鲜的市民最关心价格。目前无人驾驶出租车的计费方式已经明确：3 公里内起步价 14 元，超过 3 公里后每公里 2.7 元；如果路程超过 15 公里，超出部分每公里 3.6 元。这个价格和上海普通出租车（起步价 14 元 / 3 公里，后续每公里 2.5 元）几乎持平，不会因为 "无人驾驶" 而更贵。
运营时间则定在每周一到周五的 7:30-21:30，暂时避开了深夜和凌晨的复杂路况。目前主要在浦东新区的金桥、花木片区运营，具体范围包括申江路、锦绣东路、黑松路、杨高中路围成的区域，后续会逐步扩展到整个浦东新区，未来还会延伸到奉贤、闵行等区域。
不过试运营初期想打到车可能得有点耐心。小马智行的工作人员说，目前投入的车辆数量有限，加上想体验的市民多，可能会出现排队等待的情况，之后会根据需求慢慢增加车辆。
记者亲测：方向盘自己转，遇到逆行骑车人会提前减速
7 月 31 日，记者在浦东新区金桥片区抢先体验了一把。打开小马智行 APP 下单后，约 5 分钟，一辆白色出租车缓缓驶来 —— 驾驶座空空如也，只有后排能坐人。用手机解锁车门上车后，点击车内屏幕的 "立即出发"，车子就自动打转向灯、转动方向盘，平稳地汇入车流。
整个体验过程像坐了辆 "老司机开的车"：路况好时会稳稳加速，前方遇到红灯会提前减速，刹车很轻柔，不会让人往前冲；最让人惊讶的是，当一名骑车人突然逆行穿出时，车子没等记者反应过来就已经放慢速度，轻轻打方向避让，全程没有急刹。到达目的地后，语音会提示 "已到达"，下车后，车子自己打了个转向灯，慢慢开走接下一单了。
没有司机安全吗？拿牌照前要过 "三关"，能预判行人动作
"连司机都没有，万一出问题怎么办？" 不少网友有这样的担心。其实，这些无人出租车能上路，背后经过了严格的 "考试"。
小马智行的工作人员解释，从拿到牌照到真正运营，要闯过三关：第一阶段必须有安全员坐在主驾；第二阶段主驾没人，但副驾得有工作人员；直到第三阶段，确认跑满足够里程、零事故、零违章后，才能实现全车无人。而且车辆的自动驾驶系统能像老司机一样 "预判"—— 看到路边有行人，不仅能识别出 "这是个人"，还能判断出 "他可能要过马路"，提前减速做好准备。
网友吵翻了：有人想立刻体验，有人怕 "方向盘自己转"
消息一出，网友们议论纷纷。不少人表示 "太期待了，一定要去试试"，有人开玩笑说 "以后再也不用担心司机绕路了"；但也有网友表达顾虑："没有司机看着，总觉得不踏实，万一系统出问题怎么办？" 还有人关心："下雨天、堵车的时候，它能应付吗？"
目前，上海是国内少数能打到全车无人出租车的城市。随着试运营的推进，无人驾驶的范围会越来越大。或许过不了多久，在上海街头拦到一辆没有司机的出租车，会像现在扫码骑车一样平常。而这次试运营，正是无人驾驶从 "实验室" 走向普通人生活的重要一步。
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