7月6号吉利银河TT在上海首秀，7月12号，Ultra全球竞速版又来了。本来觉得普通版已经够能打了，看完Ultra版我才发现——这俩根本不是同一类车，一个负责好看，一个负责好跑，但又共用同一副好底子。
先说普通版，4999mm车长、2920mm轴距、1.3黄金宽高比，低趴舒展。Shark Nose鲨鱼鼻前脸，气流顺着鼻头滑过去。“流星”主动式尾翼三档可调，最大22.5°开启角度，508N下压力。尾灯108颗LED加1500多个镭雕细节，远看星河横贯，近看层次分明。
8款全球车色，每个颜色对应一种情绪，你选的不只是颜色，是今天想活成什么样子。内饰对应四座城市的氛围，醇红、柔沙、雾蓝、岩黑。座舱从科莫湖的度假体验出发，1.97㎡巨幕穹顶，AI云感座椅带14点按摩和通风。“三潭印月”三悬浮音响配Flyme Auto 2代座舱。方向盘BOOST按键，把性能变成一触即发的情绪开关。全车37处储物空间，110L前备箱、475L+53L后备箱。
普通版的逻辑是：让时尚成为日常，让好看成为一种生活方式。
Ultra版外观轮廓和普通版大体一致，但细节全换了味道。前脸导流槽增加红色装饰条，前后包围和外后视镜换上碳纤维组件。19英寸熏黑锻造轮毂配红色四活塞卡钳。车标、前唇、后视镜壳、车尾下方都用黑色碳纤维材质，尾部专属“银河TT Ultra”标识。车尾新增碳纤维扰流板和扩散器。
真正的差距在看不见的地方。
动力上，普通版提供单电机后驱（245kW）和双电机四驱两种选择。Ultra版直接拉满——前后双电机，前180kW加后245kW，综合425kW（578匹马力），零百3.8秒。方向盘右下角一键BOOST按键，按下去瞬间额外释放400牛·米扭矩，持续20秒超频输出。尾翼升起、仪表盘切赛道模式，仪式感拉满。
座舱上，Ultra版配一体式运动座椅，Nappa真皮拼Alcantara。12.3英寸仪表加15.4英寸中控屏，新增赛道模式界面，实时显示G值、功率、轮胎温度。智驾配192线激光雷达和千里浩瀚H7方案。
普通版是给绝大多数人准备的——好看、舒服、科技感在线，而Ultra版是把性能做到极致的那一类，20万级纯电性能旗舰，给那些真正想跑起来的人准备的。
银河TT把审美拉满，Ultra版又把性能顶到天花板，两台车共用同一副好底子，却走出了完全不同的路子。一台让你每天出门有期待，一台让你每次踩电门都上头。
