昨天晚上，长城在发布新款哈弗大狗PLUS的时候，估计大部分人心里都先捋了一遍一个问题：现在到处都是新能源SUV，为什么我要买你的狗？是的，现在汽车市场这么卷，千奇百怪的混动、纯电、插混、中大型、小型、跨界车卷上天了。每家车企都在说“我们是最聪明的”，那到底聪明在哪儿？
先看参数，哈弗大狗PLUS这次推出了两个PHEV（就是插电混动）和三个燃油版，价格跨度从13.58万到18.38万，算是不便宜也不算太贵，卡在了个不痛不痒的区间。问题来了，这价格咱们到底能买到什么？
外表首先就变了——HAVAL的标志换成GWM了。这个换标有点意思。这不是家里换门牌号，这是要让世界知道长城掏心掏肺地想走高端、国际路线。可问题是，你换个标志，能拿什么说服顾客这个车跟以前的“狗”有什么质的升级？这点上，长城确实是勇气可嘉，但市场认不认可，还得用销量说话。
再看动力，燃油版分了1.5T和2.0T，混动有前后双电机、最大220kW的总功率。听着确实牛逼，尤其四驱+2挡DHT混动系统，那体验肯定好。想象一下在马路上人家前驱、后驱起步，你四个轮子一带，电机再一推，秒天秒地的感觉，可是这种需求到底多不多？
我反倒要问一句：多少老百姓买一台15、16万的家用SUV，只看动力？只看四驱？你买它，是要拉货？还是每天翻山越岭？绝大多数消费者其实更在意油耗、空间、实用性，四驱混动说好听是装备拉满，说难听有点白给，日常根本用不上，还白白多掏了一大笔钱。
长城自己的逻辑其实挺简单：哈弗新能源以后全系四驱，不玩省成本那一套，别家有的配置我也有，别家没有的我还照样弄。这事值不值？你要知道，国内现在主打新能源SUV的，比如比亚迪宋PLUS DM-i，人家走量全靠两驱低配，直接把极致性价比卷到地上摩擦。大家都恨不得给消费者减去那些用不到的配置，腾出空间降价，长城非要摁头让你多掏点钱玩四驱——这种路子，能不能成？
说实话，四驱舒服归舒服，可核心群体极小。大部分开SUV的，车生涯里上一次陡坡、下一次烂路加起来不超过五次。95%以上用户，买回去就老老实实上下班接送娃。你让人家多掏几万，换回的是拿不到手的功能，图的到底是个心安还是虚荣？
再说新能源汽车市场的“性价比魔咒”。谁能想明白一个问题：为啥混动中型SUV多是两驱+单挡DHT？因为越简单越省钱，才能拼价格。现在新能源车最大卖点就是电机输出平顺、省油，还图啥多挡多驱呢？四驱虽好，普及度低，保有量低，后期维修成本高，刨除那些真玩越野的，谁不得盘算盘算怎么算都不值。
再瞧瞧电池，大狗PLUS两种PHEV电池容量——18.74kWh和27.54kWh，对应纯电续航105km和150km。电池用的是磷酸铁锂（靠谱，安全），供应商分别是宁德时代和蜂巢能源，大厂，质量信得过。然后，标配快充，也就谁开谁爽，一路有电、落地暖风，充电是快了，但你得接受：一分价钱一分货，这成本都摊你头上了。
所以，现在问题来了，哈弗大狗PLUS到底适合谁？为啥不学学同行“少即是多”？某种程度上，这车像极了咱身边总想面面俱到的人：我得会点英语、得会开车、还得会炒股、下厨、会烧烤，结果每一样都比不过专精的同行。长城在哈弗大狗PLUS上把自己“能堆的全堆上了”，结果是给消费者几十项“你用得着吗”的选择题。
咱再从数据看，4705mm车长、1908mm车宽、1780mm车高、2810mm轴距，这一套参数搁10年前已经算中大型了，现在就标准的“刚及格线中型车”。空间看上去不错，造型也硬朗。但设计依然没逃出“哈弗套娃脸”——有点家族辨识度了，可有没有让你一眼觉得：哎呦，这车厉害，跟以往大狗比明显提升了？还说不上。
调头看看市场，现在自主品牌、合资品牌抢新能源蛋糕，都一个思路：难卖的高配屯着，好卖的低配冲量，顶配留给“特殊需求”玩票用户。哈弗非要做个反其道的高配四驱，豪气是真豪气，就是敢不敢赌全市场都跟自己一起玩“高端路线”？别人价格一路下探，你家再这样“宁缺毋滥”，是不是有点不合时宜？
当然，也许长城有他自己的打算。比如未来国际市场要卡传统燃油车的脖子了，那混动且四驱的SUV可能真成稀缺品；再比如，长城要拉高品牌调性，不能和比亚迪、奇瑞只卷价格，必须走出自己的路。可是，品牌力是不是已经足够厚，让消费者信你这一套溢价？这是个问号。
最后，我觉得市场其实是很诚实的，大家关注新能源汽车，最终目的就是算账——这车值不值？我多花的钱回本多快？你让普通家庭多掏三五万买个用不上四驱混动的PHEV，凭良心讲，有多少人点头？而且现在购车门槛低，选项多样，谁不是左看看、右比比，网上论坛逛三圈，心里一杆大秤。
仔细想想，长城的坚持里有人情味：想把最好全给你，恨不得钱都用在刀刃上。但理想和市场经常对着干。真想走量，性价比才是硬道理。消费者不傻，给我多的未必感谢你，甚至还可能嫌你多此一举。少即是多，简单才是美。哪天真能让消费者觉得“你这四驱混动不贵，还有面子、体验到位，不后悔”，那才是哈弗大狗PLUS的成功。
智能电动汽车时代，销量早就不是靠“谁把配置堆满”，走进人心，闯入生活，成为家庭一员，才是硬道理。你是想做SUV市场的“卷王”，还是要当一个痴心孤勇的“理想主义者”？试问，最终接受考验的其实还是每一个买车人的钱包和生活。哈弗大狗PLUS的这轮新打法，能不能劈开市场杀出重围？大家打一圈价格表，再问问自己：必须要四驱吗？必须要插混吗？必须要这个尺寸和价格吗？
答案，时间会给出，但市场永远会说实话。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）